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我爱卡车

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德国柴油机

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好奇心驱使下，登陆了下车身的网址。发现是一家奥地利物流公司。

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确实被震惊了。这阵容，还是冷链箱[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/3.gif[/img] ，不知道算不算豪华。而这家公司压根就没有听说过。还是那句话，欧洲的物流，确实没法比。这家公司业务范围覆盖普通货物运输，冷链运输，商品车运输，危险品运输，体育赛事运输和大型项目专业运输。车队都是自有的。这真是不查不知道，一查吓一跳。

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又见4x2的G系列，带整流罩是标配，但居然也是卧铺驾驶室，而这种半挂在欧洲仅仅只用来拉工程机械的。浪费吧。

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应该是过河天然气管道。修的像桥一样漂亮，但是也没有采取走地下，应该是受成本影响，并且河道不考虑有大船经过。

德国柴油机

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MAN的驾驶室方的很有特色，TGM的日间驾驶室不论从哪个角度看都很和谐，像个一板一眼的德国人。4x2的底盘。仔细观察货箱也很有特色，由7块板拼接的，再从车尾的随车吊可以看出该车的主要用途应该是大型整块状重物的运输。装卸时可以打开任意一块板子，以最近的位置装卸车。另外运输这种大型块状重物的时候，在欧洲是不可能采用人力+搭板的方式，另外叉车在这个时候很勉强，不顺手。另外请一车吊来显然在成本上不合适，另外作业地点也会有局限。于是乎，随车吊肯定也是必备的了。至于车尾随车吊的优点，卡车之家也做过对比，车长得到很好的控制，作业半径和起重性能得到最大的发挥，特别适合香港，欧洲这种地方。当然由此可见，在欧洲，卡车的作用比较专业化，一种车就对应一种货物，顺手高效，连运输带作业。通用型卡车则比较少。

man-scania

楼主回国了吗？

德国柴油机

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布拉格中央火车站。这个国家最大的火车站，站台上的人也寥寥无几。

man-scania

man-scania 2014-10-7 14:16发表在 36楼

楼主回国了吗？

对了，既然年票都上了，那估计是回了，唉。

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man-scania 2014-10-07 14:21:20发表在 38楼

对了，既然年票都上了，那估计是回了，唉。

回来了