大胡子:IAA德国之行试驾新奔驰细品汽车王国的异域风情。

一路顺风哥 · 发表于 2014-10-8 21:18

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大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:22

不一定轮边减速的才是双级桥，胡子大严重怀疑这个老家伙也是主减速器也是双级的后桥。后面一张照片有问题，大家找找半轴去哪儿了。

大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:26

从后面来看吧，传动轴包在轴管里，轴管又是连接在车架上的过桥上的。

所以，前半截能看到熟悉的传动轴和万向节，后半截就找不到传动轴的踪影了。

瞧，通过性不错啊，这个后牙包可真够苗条的，所以胡子怀疑它是双级减速的。

一路顺风哥 · 发表于 2014-10-8 21:26

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大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:29

这张照片看前半截的传动轴就更清楚了。

对了，中间那个类似皮带盘的东东是干嘛用的？是手刹车？还是早期的皮带取力器？

大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:32

铸铁的轮毂与辐条式的轮辋合为了一个整体。

大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:34

当天不是公众日，没有正式开放，驾驶室也打不开。

胡子大叔相机不好，隔着玻璃拍不清楚啊。估计二战期间，德国鬼子的资源也是非常匮乏的，驾驶室里大量使用了木材。

大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:38

跑马观花看了主车，咱们还得看看它的挂车。主车屁股后面有牵引钩，车架的两侧还各设了一个拖车钩呢。估计当年的车也常常抛锚在路上吧。

这是一台三轴的全挂车，三角架和转盘很眼熟吧。伟大祖国十年前众多的全挂车，也是这样的结构。

大胡子 · 发表于 2014-10-8 21:45

挂车的前桥，有点意思，左右两个轮胎只有一个安装在前桥中间的刹车分泵

其实我也爱车 · 发表于 2014-10-8 21:48

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