大胡子:IAA德国之行 试驾新奔驰 细品汽车王国的异域风情。

大胡子

经过一台五轴阿克托斯，这也是个好东西，我们得去看看它那后桥的悬挂和转向方式。

大胡子

先从屁股看过去吧，毕竟五轴车在国内没有普通运输的公告，只能适用于特种车，我们平时仔细看到它底盘结构的时候并不多。



最后一个桥采用了拖拽臂式的形式。拖臂的前端用变截面的减震钢板与车架相连，后端是两个气囊。这是五轴特种车的工况所决定，它平常提升后桥的机率并不大，所以，我们看到它的提升是用两根钢丝绳来固定的。


再看看独特的车架，特种车需要加装各种不同的上装和机具，大梁的侧面密密麻麻地开设了等距的安装孔和工艺孔，既能方便 上装，也可以减重和消除应力集中。

大胡子

这三根红色标识的油管，表明里面有双向作用的转向油缸，是通过液压油来实现第五轴的同步转向，避免轮胎在转弯时严重的侧移磨损。

大家都知道，重车在大角度转弯时，对后桥的轮胎磨损有多么严重，咱们看看后双桥移库时，后面黑黑的轮胎印就明白了。甚至，重车还可能将轮胎磨得爆胎。

大胡子

第五轴的左右车轮，都是盘式刹车。注意，右后车轮那里有个小推杆，是探测后轮最大转向角度的，防止打死方向时，转向油缸的过载。

大胡子

从屁股往前看，发动机离合器那的地方，带有全功率取力器的接头，将这台工程车的身份表现无疑。第三、四轴仍然是V型推力杆的设计。

我的卡车是德龙

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大胡子

时间太匆忙了，拍了几张照片，我已严重拖了同行哥们的后腿。赶紧关了相机，跟随大巴回汉诺威车展现场。

大胡子

在返回车展的路途，小编居然发现了一台熟悉的车，赶紧抢拍下来。

大家来看看，这是一台什么车！

大胡子

没人知道，也没人回答？

那好吧，胡子大叔只好自问自答了。在德国，在汽车工业最发达的地方，居然看到了伟大祖国生产的沈阳的中华尊驰轿车！这可不是前来参展的样品车，人家是上了欧盟牌照的车啊。


中华！你太给我们这帮***臣民长精神了。

大胡子

回到车展现场。真正回到展馆看车的哥们，其实只有我们四个人。

仍然是这台奔驰的S519，这大巴一直跟随了我们好几天，上座率都不高，有点浪费啊。