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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:48 | 显示全部楼层
上海地区的牵引车销售总量当中,码头牵引车这一细分市场占据了大部分的份额,拒不完全统计,上海地区挂有沪牌的码头牵引车保有量为两万多台,还有三万多台的外地牌照牵引车在上海地区运营,整个上海地区专业的码头牵引车运营车辆总数在五万台以上,所以在这块细分市场来说,是每一个厂家都不容轻视的,目前上海地区码头牵引车市场中,主流产品是一汽柳特和陕汽系列,这二者占据了将近四成的市场份额,而其余的六成则是其他厂家争夺的重点。

对于码头牵引车型来说,运输距离短,大多是上海地区的码头牵引车辆单次运行里程都在百公里左右,即便是长途基本也都控制在四百公里之内,所以对于车辆驾驶室的尺寸,发动机排量这些都要求不大,国内主流的全尺寸驾驶室对于上海地区的用户来说,稍微有些浪费,采用中体驾驶室车型,搭配以中等排量发动机的车型,则是上海地区热销的车型,目前在上海地区来说,码头牵引车市场排名垫底的车企,基本上都没有相对应的窄体驾驶室,而解放在码头牵引车市场耕耘多年,早期依靠一汽柳特长头车产品取得了巨大的市场保有量,在现阶段,除了推出了更新换代的一汽柳特安捷系列车型之外,还在解放J6M中体驾驶室的基础上,开发出新款的码头牵引车产品,在前面的第四十二季实拍中,就曾介绍了J6M码头牵引车,不过那时是平顶车型,而这次在上海地区举办的投放仪式中,还有新款的高顶车型发布,丰富了用户的选择。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:10 编辑

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投放仪式现场,高顶和平顶车型都有样车,用户可以上车参观,高顶车型采用的是CA6DL2-35E4发动机,发动机马力为350PS,最大扭矩1500N.M,发动机排量8.7L,国IV排放标准,搭配解放自主生产的10档手动变速箱,采用498后桥,速比为4.11,平顶车型采用的是CA6DL1-32E4发动机,发动机马力为320PS,扭矩为1200N.M,发动机排量为7.7L,国IV排放标准,除发动机排量不同之外,高顶车型还增加有电动车窗,上卧铺,售价在22万上下,具体的价格还得咨询当地经销商。
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采用成熟的J6中体驾驶室,凭借着新款驾驶室,增加了J6系列车型的配置,进一步提高了市场占有率。
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采用4X2驱动结构,整体长度5.8米,空载质量为6.8吨。
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投放仪式现场,一大片停车区域都被展车所占据。
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车架尾部带有倒角,方便用户接驳挂车。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:15 编辑

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短小的车头尺寸,在狭窄的路况下也有较好的通过性。
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高顶车型能够提供较高的驾驶室室内空间。
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外观造型依旧沿用了J6的经典造型,没有做过多的改动。
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高顶车型顶部带有导流槽,在风挡玻璃中部正上方带有行车灯和遮阳罩。
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保险杠采用分段式结构,其中牵引销隐藏在牌照架的后部。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:18 编辑

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拉动转向柱左侧下放的手柄,才能够打开前面罩。
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打开前面罩,整体布局一览无余,为了降低成本,驾驶室采用前弹簧减震后气囊减震的结构。
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驾驶员一侧前部刹车总泵和离合器总泵。
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前面罩中部带有空调冷凝罐。
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副驾驶全部驾驶室换气窗口。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:21 编辑

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后视镜采用手动调节结构,主镜在上补盲镜在下。
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副驾驶一侧后视镜组,带有车门照地镜和前照地镜。
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驾驶员一侧前扰流罩,进气道尺寸实在是太狭窄。
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副驾驶一侧前扰流罩,仔细观察下来,发觉J6系列车型的前扰流罩的流道尺寸设计是最小的。
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驾驶员一侧前大灯和雾灯组,整体造型设计的中规中矩,都是意大利的设计,有些车型的大灯设计的就不尽如人意。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:28 编辑

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副驾驶一侧前大灯组和雾灯组,尺寸和造型都和宽体版驾驶室一致,但是放在中体驾驶室上也没有任何比例失调的感觉。
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前部底盘全貌。
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高定驾驶室的侧面带有行车灯,收音机天线在驾驶员车门一侧上方。
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车门下摆遮住第二级登车踏板,全车真空胎,规格为12R22.5,全车鼓刹,前后车轮的挡泥板都给取消了,用户如有需要的话还得自己加装。
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锡柴CA6DL2发动机隐藏在发动机护板后方,虽然护板没有能够全部遮住发动机,但是也提供了一定的保护作用。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:33 编辑

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车体左侧围发动机排气筒,蓄电池箱,出气筒,尿素罐,其中储气筒外侧的护架还可作为登车梯使用,在驾驶室后部带有扶手,方便上下车架。
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1409/1409200229bae90d8ec515a47a.jpg[/img] 、蓄电池箱的侧面带有车辆电源开关,车辆电源接线盒也固定在侧面。
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尿素罐采用黑色塑料材质,容积38L,尿素泵隐藏在尿素罐的后部。
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解放498冲焊桥,全车标配ABS,不过采用的是国产品牌浙江瑞立的ABS系统。
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车体左侧尾灯下放带有牌照架。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:37 编辑

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车体尾部,为了有更好的承载能力,后桥采用的是多片簧钢板结构。
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鞍座下方的ABS电磁阀,驱动桥上方的车架位置,还有橡胶限位块。
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解放498冲焊桥特写。
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车架左侧尾部,看得出解放J6码头牵引车尾部的布局相当简单。
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车架右侧尾部,只有后尾灯的电源线横穿而过。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:41 编辑

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车体右侧尾灯。
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挡泥板采用前后固定的分段式结构。
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车体右侧围400L容积的钢制油箱。
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右侧驾驶室全貌,发动机进气道隐藏在副驾驶一侧后方,为了对称协调,在驾驶员一侧后方带有黑色的装饰条。
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驾驶室电动翻转机构在副驾驶一侧车轮后部。

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 楼主| 发表于 2014-9-20 01:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 我心飞翔 于 2014-9-20 02:57 编辑

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驾驶室前部减震器,在后部是转向机。
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J6驾驶室一大特色就是换挡机构穿透于驾驶室地板,在翻转驾驶室之后,换挡结构之间暴露出来。
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车辆铭牌信息在副驾驶一侧大梁上,副驾驶一侧也带有发动和护罩,发动机进气道管路从护罩后部穿过。
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高顶驾驶室的顶部和中部都带有换气口。
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铁壳10档手动变速箱,型号为CA10TA160M2,最大输入扭矩1600M.N。

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