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20# 20#
发表于 2014-8-16 20:43 | 只看该作者
一晃儿,干到离过年还有一个星期,沙子也算拉的差不多了,我也即将面临着下岗……

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21# 21#
发表于 2014-8-16 20:46 | 只看该作者
来到了14年,家里这边修路的活儿下来了。我也即将开始我的另一台J6生活……

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22# 22#
发表于 2014-8-16 20:47 | 只看该作者
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23# 23#
发表于 2014-8-16 20:48 | 只看该作者
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24# 24#
发表于 2014-8-16 20:53 | 只看该作者
有人说J6看上去 傻大 傻大的……驾驶室大的离谱。车楼子和大箱一边宽。驾驶室太高了  等等……对于我来说   我觉得 J6是我开过的最舒服的  最喜欢的一种车型,当然,卡友可能会认为我是在迎合这次活动之嫌疑, 但做为三年矿上的司机来说,我始终是这样认为的。

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25# 25#
发表于 2014-8-16 20:58 | 只看该作者
三年里,我从最初的豪沃  到德龙  到欧曼  (VT  ETX)再到北奔  四大   再到还来开的这两辆J6   给我的感觉  J6的综合性能是最好的。
在矿上上干过的朋友都知道    露天矿的装车 就是  车厢装到不能再装为止。大载,路矿差   车的出勤率决定着你在一个工期(海拉尔是4月份---十月份)是否能挣到钱,决定着你能否在这个时间里还的起贷款  给司机发的起工资……

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26# 26#
发表于 2014-8-16 20:59 | 只看该作者
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27# 27#
发表于 2014-8-16 21:00 | 只看该作者
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28# 28#
发表于 2014-8-16 21:07 | 只看该作者
这几年里   接触的车型  也算比较多了,下面我来说说我为什么对J6情有独钟……首先说豪沃,司机们里有句顺口溜,豪沃 豪沃  老板哭  司机乐…… 为什么这么说呢?首先  ,必须承认豪沃的驾驶室设计的太好了,减震效果太好  带来的后果就是,过不好的路面时,驾驶室没什么感觉,但车地盘就未必能受得了了,,地盘受不了  估计车主也就很难受的了了…………在矿上上  几乎   (记住我用的是几乎,仅代表我个人观点,绝没有抹黑重汽 豪沃的意思)所有的豪沃都有折半轴套管的经历……

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29# 29#
发表于 2014-8-16 21:12 | 只看该作者
再说欧曼   在海拉尔露天矿里面,欧曼的保有量是最高的,百分之七八十吧。但,欧曼的平衡轴和元宝梁让我这个开过两年欧曼车型的司机实在是爱恨交加…………听矿上的朋友说,今年 矿上来了一批厂家新款ETX试验车 把平衡轴做了改进,希望这次的改进能够有所建树

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