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20# 20#
发表于 2014-8-23 15:40 | 只看该作者
sgwxkwxcx 2014-8-21 03:45发表在 12楼

507的驾驶室我感觉是柳汽自己吹出来的。
507的驾驶室钣金没有联合的厚,驾驶室的笼式框架也没有联合的结实粗壮。
见过很多507的碰撞车祸,那个驾驶室都是惨不忍睹。

霸龙M7 在电视广告上吹牛吹的还说什么独创平地板驾驶室

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21# 21#
发表于 2014-8-23 16:14 | 只看该作者
sgwxkwxcx 2014-8-21 03:33发表在 11楼

联合的驾驶室可以说是国产卡车里最厚重最结实的。毕竟是严格按照欧洲的重卡驾驶室标准设计生产的,根本不像大部分国产重卡一样,盲目的追求轻量化,连驾驶室也弄得很薄很脆,只要出了碰撞事故和翻车,就差不多完了。。这也是联合的车一直轻不下来的愿意之一。。
而且联合的大股东奇瑞,人人都可以说奇瑞的小车这里不好那里不 ...

奇瑞轿车前途也不是很光明啊,玉柴 很少配牵引车的,,这也是大家不愿购买的原因

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22# 22#
发表于 2014-8-23 17:26 | 只看该作者
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23# 23#
 楼主| 发表于 2014-8-23 18:03 | 只看该作者
loveisbest 2014-8-23 16:14发表在 21
奇瑞轿车前途也不是很光明啊,玉柴 很少配牵引车的,,这也是大家不愿购买的原因

麻烦你,那是以前玉柴只有6m,9.几升发动机,现在6k,玉柴重机,10.12,13升,玉柴奔驰联手结晶,你多去了解哈

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24# 24#
发表于 2014-8-23 19:17 | 只看该作者
BMW@760 2014-8-15 22:49发表在 4楼

联合比不了507

逗比     吹吧

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25# 25#
发表于 2014-8-23 19:22 | 只看该作者
ベ青春献给卡车 2014-8-23 19:17发表在 24楼

逗比     吹吧

我意思是说楼子安全性能上

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26# 26#
 楼主| 发表于 2014-8-23 19:35 | 只看该作者
BMW@760 2014-8-23 19:22发表在 25楼
我意思是说楼子安全性能上

507算个鸟。。联合驾驶室比大j6都重120公斤

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27# 27#
发表于 2014-8-24 02:54 | 只看该作者
2567379616 2014-8-23 15:40发表在 20楼

霸龙M7 在电视广告上吹牛吹的还说什么独创平地板驾驶室

嘿嘿,也只有柳汽才好意思说。。
人家欧洲的平地板驾驶室都出来几十年了。。
所以我看广告上柳汽自吹自擂说507是什么超高强度笼式驾驶室,但是我知道的507的驾驶室是来自十几年前的雷诺的那款车头,但是结构什么的这些都被柳汽给简化了,却还好意思说是自主研发的“超高强度笼式驾驶室”,事实上车祸中都是惨不忍睹。。

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28# 28#
发表于 2014-8-24 10:19 | 只看该作者
sgwxkwxcx 2014-8-24 02:54发表在 27楼

嘿嘿,也只有柳汽才好意思说。。
人家欧洲的平地板驾驶室都出来几十年了。。
所以我看广告上柳汽自吹自擂说507是什么超高强度笼式驾驶室,但是我知道的507的驾驶室是来自十几年前的雷诺的那款车头,但是结构什么的这些都被柳汽给简化了,却还好意思说是自主研发的“超高强度笼式驾驶室”,事实上车祸中都是惨不忍睹。。

就算是不跟外国的比M7也不是国产车第一个有平地板的吧

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29# 29#
发表于 2014-8-24 17:21 | 只看该作者
.....................................

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