UD不哭 酷腾不哭

不爱拍车的飞机

日系重卡在大陆出名的也就只有日野一家了，UD和三菱都已经是路人。好不容易有个东风日产柴叫好不叫座，现在换了个名字叫东沃还是低调的吓人。去年在UD人妖国发布了Quester，然后在大陆发布了国产Quester，还取了个很酷的名字叫：酷腾。不管咋说人家给自己孩子取名叫啥咱也没啥话可说，又不是你家孩子。[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/42.gif[/img]
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酷腾这孩子生出来也不容易，刚落地就输在起跑线上。隔壁家老王生了个叫“创虎”的，典型的后来居上，风风火火的在全国各地上市。酷腾憋了大半年一点消息都没有，这个月在广州去白云山坐车路过看到一家UD TRUCKS经销商，等从天津回来知道有车到了就去看了看。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072720400694ffef81560c03.jpg[/img]

不爱拍车的飞机

说起来也可怜，酷腾这孩子生出来就饱受非议，虽然人家长得确实像爸爸，可惜的是爸爸还有个带血缘关系的儿子出生的比他早，并且在国内得到了认可。酷腾侧面确实和天龙没多大区别，也不知道驾驶室具体参数，站在旁边还是感觉驾驶室要比天龙高一些。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072720400013c19d207260d1.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072720407b0ad76e86612afb.jpg[/img]

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天龙还是天龙傻傻分不清了。我个人觉得这事啊是Quon成就了天龙，天龙成就了酷腾。Quon的高顶车型明显是没有天龙和谐，还有就是驾驶室的加长，天龙也改的很成功，酷腾很明显就是再从天龙那里“借鉴”回来的。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/1407272041526731d9d62f4358.jpg[/img]

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一个悲伤的故事，被窝窝集团收购之后连LOGO都改了，当年还是Nissan diesel的时候UD两个字母连在一起的，现在离婚了[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/21.gif[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/140727204132cf9b6d95ca5dfe.jpg[/img]

鲁P9

前脸和江淮将要新出的格尔发这么像？谁模仿谁?

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东沃出品，UD TRUCKS 酷腾。东风、沃尔沃、UD这三家公司也挺有猿粪的啊，当年先是UD和东风在杭州合作弄了个东风日产柴，后来就是UD被沃尔沃收购鸟，再然后东风又和沃尔沃搞到一起，这关系真乱，都能拍电影啦。
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看上去很简洁，因为东西不多。四点机械悬浮的驾驶室舒适性也不知道怎么样，这个配置对不起这个价位。

对于日系车让我印象深刻的就是一个逻辑性关系。酷腾翻转驾驶室之前是需要打开前面罩的，为了防止没有打开面罩就翻转驾驶室造成不良后果，他们把驾驶室翻转的扳手放在前面罩里面，你要翻转驾驶室肯定需要先打开前面罩；包括日野700，翻转驾驶室需要打开前面罩，在面罩里面还有一个拉锁用来开启翻转孔的锁。

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驾驶室后围还是保留了日系车一贯的作风，略显凌乱[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1407/14072720437ac9669f877a8752.jpg[/img]

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左右两边各有这么大一块位置空着，做个储物箱好像不会怎么样吧。也不看看现在是什么世道了，还以为是当年的NissanDiesel呢？不适应市场迟早被市场淘汰
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