魔都实拍第五十一季---沃尔沃全新FH/FM鉴赏嘉年华上海站实拍

我心飞xiang

有朋自远方来不亦乐乎，沃尔沃全新FH/FM已经上市，在全国陆续进行卡车巡演活动，北京站结束之后就来到了上海，本来这次鉴赏嘉年华就是邀请大家过来赏车，在活动开始之前，有竞争对手的工作人员来到现场参加活动，作为主办方可以礼貌的请客人离开，而不需要一种强硬的态度，大家都知道对方是什么水平，在这样的公开活动场合，需要对来参加活动的客人保持一个基本的尊重。

上海站鉴赏活动的当天天气也不是很好，有些小雨，不过现场的气氛依旧非常热烈，前一天在此场地德邦刚刚举办完车技挑战赛，第二天就是公众开放鉴赏活动，整场活动的主角就是沃尔沃新款FH/FM试驾活动，嘉年华当天来宾比较多，等待了很长时间也没有能够上去试驾，是一个不小的遗憾，毕竟这样的专业场地试驾活动并不多，机会难得，而且在试驾中还有专业培训师指导，可以更好的了解新款的沃尔沃车型的技术亮点。遗憾是有的，收获也是非常大的，当天大家都忙于试驾，在场地一角的展车就鲜有人问津，新款的沃尔沃FH车型虽好，毕竟配置高价格高，未来几年真正在中国市场作为销售主力的，还是下面我们要详细介绍的沃尔沃FM系列车型。

从韩国发布会开始，就一直在关注沃尔沃新款系列车型，这次嘉年华活动之后，对新款的车型也有了一个更新的认识，不管是技术的亮点还是乘坐舒适性的进步，沃尔沃能够把新款车型带入国内，就是因为其对自身产品品质的信任，相比于某些欧洲品牌，继续拿着在欧洲停产的车型在国内攫取巨额的利润，这一点沃尔沃展示出了自己的诚意，在加上国内高端重卡市场竞争日趋白热化，先入为主才是市场竞争的王道。把最好的产品介绍给用户，才能够获得最丰厚的回报。
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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14061900266c30812cbde76ff8.jpg[/img] 进入嘉年华现场，天空已经开始飘起了小雨，场地中试驾线路已经规划完毕，两台试驾车辆停在场地的一角，等待今天的嘉宾到来。
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鉴赏嘉年华的主舞台，虽然已经准备好了道具，不过因为天公不作美，所以室外活动稍后举行。
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来宾们都忙着到试驾场地去感受新款沃尔沃FH/FM系列车型的驾驶感受，独留此一台FM在这里孤独的做着展示，趁着天空稍晴，对这台FM车型进行实拍。
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和高大威猛的FH系列车型相比，FM多了几份秀气，虽然驾驶室空间要比FH系列车型小一些，但是整体空间布局很紧凑，完全能够满足用户的日常需求。
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在此次鉴赏嘉年华之前，一直没有拍过老款的沃尔沃FM系列车型，而这次活动也是首次对沃尔沃车型进行实拍。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/140619003260a1f3e5c277b66d.jpg[/img] FM系列车型采用的是6X2提升桥结构，前桥轴荷7.5吨，后桥轴荷20.5吨，后桥速比为2.79，依靠大扭矩发动机，基本能够满足国内大多数路况的需求。
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在舒适性配置上，相比于FH系列车型要逊色不少，毕竟FH车型更多定位于先进性，舒适性的展示，而FM系列车型则是更多的追求销量。
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车体两侧附件布局紧凑。
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展车的一侧即为此次活动的休息区，除了试驾人员之外，大多数来宾都在休息区内参加活动。
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新款FM车型的变化更多在于外观细节的修饰和内饰的改进。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14061900406609928ee547a8d0.jpg[/img] 驾驶室顶部带有行车灯和示宽灯，顶部导流罩高度可调，前风挡玻璃上方带有遮阳/导流罩，细节处理到位。
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展车后视镜采用电控调节。
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主镜在上，广角镜在下，是沃尔沃的传统之一。
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前保险杠带有两级维护踏板，第一次接触没有找到开启的方式，实在是比较汗颜。
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前大灯组的边缘带有导流槽设计，标配LED行车灯。

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保险杠下缘为深色塑料材质，一些小的刮碰并不会影响车辆美观，同色保险杠虽好，但是出现小的刮碰就会非常明显。
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发动机进气口在驾驶室左侧上部，高顶驾驶室采用双卧铺设计，发动机排量为12.8L.发动机马力460PS.发动机扭矩2300N.M，最高扭矩转速区间从1100转开始一直到1500转。
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全车采用米其林轮胎，标配全盘式刹车结构，带VEB发动机制动系统。
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国内车型还在以全车标配ABS为卖点时，沃尔沃车型已经进入了EBS时代，相比于ABS系统，EBD可以根据每个车轮不同的负载，磨擦力，合理的施予每个车轮不同的制动力，从而提高更好的制动安全保护，整车制动系统来自于克诺尔品牌。
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前轮的克诺尔电磁阀隐藏在支架后方，所有的电气系统均采用防脱落式设计结构。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406190054d3903bbd20d9d939.jpg[/img] 左前轮内侧，可以清洗的看到所有线路均有桥架进行固定，降低了车辆电器系统发生故障的概率。
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/14061900546d1bae00cb258c2e.jpg[/img] 车体左侧为发动机蓄电池箱，储气罐，排气筒和油箱，沃尔沃新款FM系列车型采用双油箱设计，左侧油箱容积为510L，右侧油箱容积为405L，合计915L的油箱容量，不知道沃尔沃新款发动机的尿素消耗比例为多少，尿素罐的容积是否能满足消耗的需求。
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重汽为驱动桥，后桥为提升桥，中桥轴头盖凸起，而后桥的轴头盖没有凸起，中后桥均带有挡泥板。
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牌照架位于左侧尾灯下方。
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车架尾部带有倾角，可以方便接驳挂车，车架尾部下方带有储气罐，气囊结构车辆耗气量大，没有一个安全可靠的气路系统，将会给行车安全带来巨大的隐患。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406190101b2cd607978b8c13b.jpg[/img] 右侧后尾灯下方为车辆反光条，在FM系列车型上，后尾灯也采用LED结构，基本做到了和车身同寿命。
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提升桥采用V型拉杆，在V型拉杆侧面的线路，除了正常的捆扎之外，还带有护架支撑。
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车架尾部左侧的后方为提升桥气囊充放气控制系统。
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全车采用盘刹结构，可以清晰的看到后桥刹车气室。
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车架尾部右侧布局较为简单，只有尾灯电路和后气囊管线穿过。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406190106e4bf9d2a93bd5ca0.jpg[/img] 车车架尾部右侧。
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左后轮盘刹结构细节，可以看到车轮数据传感器的线路也有一个桥架进行固定。
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右后轮盘刹细节，因为现场条件限制，没有拍摄到中桥的盘刹细节。
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整车EBS系统的采用，又将车辆安全系数提高到了一个新的等级，在这种主动安全性技术上，装配的是越多越好。
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车架右侧为405L容积的副油箱，尿素罐容积为65L，不知道能否满足满油状态下尿素的消耗，在尿素罐的前方为车辆的消声器，沃尔沃FN系列车型带有燃油加热系统，除此之外，还带有发动机启动预热原件和发动机缸体加热，在严寒的冬季，也不用担心柴油的冻结，不知道在东北极寒条件下，这套系统是否也会有上佳的表现。

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i[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406190118edb082b385ea5036.jpg[/img]驾驶室右侧导流罩为固定式结构，左侧导流罩为可翻叠结构，方便接驳挂车。
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驾驶室下缘均采用深色塑料材质，这些细节上的完善源自于车企自身丰富经验和技术的积累，而不是由设计师天马行空的想象。
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发动机保护罩带有隔音降噪功能，所以没有办法看到沃尔沃新款12.8L发动机的真容，即便是在这些平时看不到的配件上，沃尔沃车型依旧保持了非常高的品质，绝不会在经过几年的使用后出现脱落的情况。
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右前轮内侧EBS控制单元。
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打开驾驶室前面罩，驾驶室采用四点弹簧式减震结构。

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[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406190130665e9884a58e4c7d.jpg[/img] 前面罩左侧为刹车总泵，下方可以看到沃尔沃VDS动态转向系统露出一角，黑色的加注孔盖为前风挡玻璃清洗液。
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前面罩中部发动机护网，上方为发动机冷却液加注口，右侧红色孔盖为机油加注孔，上方红色的为机油标尺。
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前面罩右侧为驾驶室进气窗和车辆电气系统保护盒。
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车身两侧带有外部储物箱，拉动图中拉环即可开启。
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驾驶员一侧外部储物箱，也可以放置不少随车物品。