重载时需开启出液阀,增压阀,放空阀 | | 阀门功能介绍 | 1.出液阀 | 控制向发动机供气,车启动前必须开启 | 如车辆停止不行驶时需要关闭此阀,以防漏气 | 2.增压阀 | 在两种情况下需要开启此阀门 | ①当罐体上的气压表显示气压在0.5以下时请开启,此时起到增压作用,当气压达到0.8左右时可关闭. | ②当重载或感觉车跑不动时打开此阀,同时打开放空阀(红色),起到增压的作为. | 3.放空阀 | 主要是在气压过高时手动排气降压. | 因为气压高于1.0可能会比较费气,所以在看到气压达到1.0时可手动打开此阀门放气. | 具体操作要求(不建议使用太过频繁.以防螺母松动) | 当要放气时需要关闭其它的阀门,关闭完其它阀门后打开放空阀(红色)然后再用活动板手松动放空阀左边的螺母.当螺母松开后可看到大量气体从螺母左边排出,在排放过程中要注意罐体上的气压表,当气压回复到0.8-1.0之间时,可停止排气.复原螺母. | 4.连接阀 | 连接阀,用于串连两罐,在实际操作中一般不会用到,此阀一般不需要操作
有些厂家的没有这个阀门 | 接口说明 | 1.低温回气口,当去气站加气时,气压过高时气站工作人员会先从此口放气,使罐体气压低于加气站的气压时再充气. | 结霜说明 | 因为LNG气温过低达到零下167度,当出液阀打开后,附近的管道结霜都属正常现象 | 安全阀说明 | 主安全阀和副安全阀是当气压达到一定程度时自动排气的出口 | 此时仪表盘也会报警.并不时放气使气压正常. | | 气压过高不光费气而且跑不动 | | 顶上的灰色小盒子是液位器,功能是将罐体内气量反馈到仪表盘上的气压表(液位表)上 | 液位器上垂下的一个黑色短线为厂家检测用线 | 加气说明 | 1.仪表厂有做设置,当气量表(液位表)为零时,罐内还有一些气,以供将车开到气站但一般跑不了多远.,尽量当指针指到红线时就要及时加气. | 2.升与公斤转换 | 升*0.437=公斤 | 气站加气一般按公斤算,500升的气罐加满可加195公斤左右
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