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 楼主| 发表于 2014-6-17 21:17 | 显示全部楼层
专属论坛:河南 
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重载时需开启出液阀,增压阀,放空阀
阀门功能介绍
1.出液阀
控制向发动机供气,车启动前必须开启
如车辆停止不行驶时需要关闭此阀,以防漏气
2.增压阀
在两种情况下需要开启此阀门
①当罐体上的气压表显示气压在0.5以下时请开启,此时起到增压作用,当气压达到0.8左右时可关闭.
②当重载或感觉车跑不动时打开此阀,同时打开放空阀(红色),起到增压的作为.
3.放空阀
主要是在气压过高时手动排气降压.
因为气压高于1.0可能会比较费气,所以在看到气压达到1.0时可手动打开此阀门放气.
具体操作要求(不建议使用太过频繁.以防螺母松动)
当要放气时需要关闭其它的阀门,关闭完其它阀门后打开放空阀(红色)然后再用活动板手松动放空阀左边的螺母.当螺母松开后可看到大量气体从螺母左边排出,在排放过程中要注意罐体上的气压表,当气压回复到0.8-1.0之间时,可停止排气.复原螺母.
4.连接阀
连接阀,用于串连两罐,在实际操作中一般不会用到,此阀一般不需要操作
有些厂家的没有这个阀门
接口说明
1.低温回气口,当去气站加气时,气压过高时气站工作人员会先从此口放气,使罐体气压低于加气站的气压时再充气.
结霜说明
因为LNG气温过低达到零下167度,当出液阀打开后,附近的管道结霜都属正常现象
安全阀说明
主安全阀和副安全阀是当气压达到一定程度时自动排气的出口
此时仪表盘也会报警.并不时放气使气压正常.
气压过高不光费气而且跑不动
顶上的灰色小盒子是液位器,功能是将罐体内气量反馈到仪表盘上的气压表(液位表)上
液位器上垂下的一个黑色短线为厂家检测用线
加气说明
1.仪表厂有做设置,当气量表(液位表)为零时,罐内还有一些气,以供将车开到气站但一般跑不了多远.,尽量当指针指到红线时就要及时加气.
2.升与公斤转换
升*0.437=公斤
气站加气一般按公斤算,500升的气罐加满可加195公斤左右

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406151426cc175c9f64ec12b2.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1406/1406131742c5db688a664614c6.jpg[/img]  
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发表于 2014-6-17 21:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

沙发   顶一个

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发表于 2014-6-17 23:35 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

刚才看新闻里说有的加气站往里面加液氮,一吨比天然气少两三千,货车加了这种气以后会出现突然熄火和放炮等现象,还会造成发动机损伤,太坑人了。关键是现在还没有任何一个部门能管的了!只能干看着挨宰!

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 楼主| 发表于 2014-6-18 09:28 | 显示全部楼层
虢国车奴 2014-6-17 23:35发表在 2楼

刚才看新闻里说有的加气站往里面加液氮,一吨比天然气少两三千,货车加了这种气以后会出现突然熄火和放炮等现象,还会造成发动机损伤,太坑人了。关键是现在还没有任何一个部门能管的了!只能干看着挨宰!

这个确实比较无奈,就像加油一样,有的油站加水太多。跑跑就把发动机跑坏了。油车这种情况也不少。加油站有部门管。可也断不了这种情况。利益驱使。只能说以后慢慢会好的,起码一些正规的气站不会做这种杀鸡取NUAN的事

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发表于 2016-10-10 16:03
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