为什么柴油机不能采用点燃式

晴天柱 · 发表于 2014-6-16 22:01

汽油燃点约28度，自然点约500度
柴油燃点约80度，自然点约300度
汽油采用火花塞点燃式，柴油采用压燃式
汽油也可采用压燃式（需要更大的压缩比，影响舒适性）
为什么柴油不能采用点燃式
有人说柴油燃点高，火花塞点不着。当采用压燃式，压缩空气，当柴油温度到300度可以自燃，那么为何不在压缩到80度的时候采用火花塞点燃呢？求高手解释下

JAC916 · 发表于 2014-6-16 23:00

晴天柱 2014-6-16 22:01发表在 0
汽油燃点约28度，自然点约500度
柴油燃点约80度，自然点约300度
汽油采用火花塞点燃式，柴油采用压燃式
汽油也可采用压燃式（需要更大的压缩比，影响舒适性）
为什么柴油不能采用点燃式
有人说柴油燃点高，火花塞点不着。当采用压燃式，压缩空气，当柴油温度到300度可以自燃，那么为何不在压缩到80度的时候采用火花塞 ...

既然压都燃了，何必还多加成本搞电路，火花塞来点燃，就跟你就一吨的货用得着五吨的车来拉吗。

zorro0799 · 发表于 2015-2-27 10:35

汽油本身的自燃点是比柴油高的，但汽油的挥发性反而燃点又变低了，如果采用压燃那就和柴油机一样取消进气阀，直接喷入的是纯汽油，但由于不是混合气，而是纯汽油反而自燃点高了，要压然那必须采用更高的压力，更高的压力那必须发动机的材料用的更好，更坚固，同于空气变少了，汽油燃烧发示也会变化，很多设计都要重新来过

雨后初晴 · 发表于 2017-2-20 21:26

压缩比高，还没开始点火，就自己压燃了！多此一举！

biansuxiang · 发表于 2017-8-26 12:07

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kayouuMsM · 发表于 2018-10-16 20:32

点燃式没有劲，既然是点燃式，压缩比就小很多，压缩比大了，就压燃了，压缩比小了，动力就下降，要设计更高转速来达到增加动力，一系列的改进动力还是上不来，这就是为什么不采用电燃式的原因，还有船用发动机，由于压缩比大，动力更强，可以做到低转速大扭拒

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