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发表于 2014-6-3 21:46 | 显示全部楼层
专属论坛:四川 
 【太平洋汽车网 学车频道】为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省油省钱的好方法。

两脚离合器换挡:
  首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
  在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
  减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
  在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
  由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
  汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
  两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一,和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中,做不做两脚离合已经无所谓了,只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助
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发表于 2014-6-3 21:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

这靠谱吗

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发表于 2014-6-3 22:05 | 显示全部楼层
我 的 法士特没办法 必须要两脚离合器

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发表于 2014-6-3 22:19 | 显示全部楼层
一直不明白两脚离合和没用过的,,,,路过

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发表于 2014-6-3 22:21 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

任晨晨 2014-06-03 22:05:47发表在 2楼

我 的 法士特没办法 必须要两脚离合器
我的小八档法式特除了起步挂档咬齿,其他全部一脚离合,很轻松挂进不打齿

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发表于 2014-6-3 22:27 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

起步以后,不用离合器,就用油门来控制加减档。

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发表于 2014-6-3 22:32 | 显示全部楼层
除了上坡退档 2 脚轰油 ,其他的时候都一脚··

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发表于 2014-6-3 22:36 | 显示全部楼层
随你啊  只要不打齿你不踩也行啊

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发表于 2014-6-3 22:39 | 显示全部楼层
法士特小八档  我在低档换高档的时候就2脚  其他都是一脚过 有时有点响  有时没有

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发表于 2014-6-3 22:40 | 显示全部楼层
久 不 久  的  论坛 总要 讨论   换挡 到底是 一脚  还是两脚离合!蛋疼得很 啊 !!!!!!!!!!

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