柴油车预热器之我见~~~原创，申请加精~！！

卡优独立空调 · 发表于 2014-4-22 06:40

小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:39发表在 15楼
怎么讲，只是看到市场上各种滥竽充数的产品觉得有点悲哀罢了，想我堂堂中华，一个商用车上这些基本的东西都没有办法做出来，可悲可气的不是我们做不出来，而是根本不愿意去做，这才是我觉得痛心的地方，东邪大大你可能对大学生有很大偏见哟~！我也接过不少项目，开发过不少产品，也去过电子厂拿着电烙铁实习过，因为我们清楚 ...

顶，坚决的顶

卡优独立空调 · 发表于 2014-4-22 06:59

小蜗吃饭去了 2014-4-21 21:19发表在 30楼
比如说，卡车之家商城里面的预热器，优点是有目共睹的，咱就不谈了，但必须要打孔，这种做法非常不可取，其一如果油箱能打孔，我刚才说的很多问题早就解决了，其二是这种安装方式虽然有很大简便，但还是过于复杂，至于电控么……我能吐槽么？

为什么油箱打孔不可取呢？

卡优独立空调 · 发表于 2014-4-22 07:21

冀J大货车 2014-4-21 21:29发表在 36楼

明确的告诉你吧，不让水加热参与油箱加热。你是做不出低温极其低温的状态下使用零号柴油的产品的，SCR系统又能如何呢？简单的说就是违背守恒定律！

亲，低温下就用适合低温的柴油嘛，-30°天气为什么一定要用零号柴油呢，卡车有加热器，加油站也要配保温加热。而且沿途加油站的加热装置还得24小时开着，候着大家。卡车是省油钱了，可是整个社会的能源和环境成本是下降了吗？

卡优独立空调 · 发表于 2014-4-22 07:26

yx15897608786 2014-4-22 06:03发表在 59楼
配个小油箱更保险

这个办法好，解决了早晚温差大的问题。

冀J大货车 · 发表于 2014-4-22 11:35

卡优独立空调 2014-4-22 07:21发表在 62楼

亲，低温下就用适合低温的柴油嘛，-30°天气为什么一定要用零号柴油呢，卡车有加热器，加油站也要配保温加热。而且沿途加油站的加热装置还得24小时开着，候着大家。卡车是省油钱了，可是整个社会的能源和环境成本是下降了吗？

术业有专攻，这个你还真的不懂！

小蜗吃饭去了 · 发表于 2014-4-22 12:23

小吕。。 2014-4-21 22:04发表在 52楼

大三分方向，机电一体化还有装配，

现在大学，所谓机电一体，基本都是机械，电控很少的

小蜗吃饭去了 · 发表于 2014-4-22 12:24

yx15897608786 2014-4-22 06:03发表在 59楼

配个小油箱更保险

高低标号的确是很好一种解决方案，但是油管如果结蜡就有点麻烦

小蜗吃饭去了 · 发表于 2014-4-22 12:29

卡优独立空调 2014-4-22 06:59发表在 61楼

为什么油箱打孔不可取呢？

你可以去专业的油箱厂去询问一下，我个人认为，铁屑之类的进入到油箱内部对发动机和整体油路伤害是非常大的，第二点从用户角度上讲，打孔器并不是标配，安装也很麻烦的，第三最重要的是那是油箱，你在加热中难免会有火星，虽然是柴油，但保不齐会有各种突发事件，点着了怎么办？在我们这只要是有任何的安全隐患就不能使用，因为用户的安全是第一位的。

小蜗吃饭去了 · 发表于 2014-4-22 12:30

卡优独立空调 2014-4-22 07:21发表在 62楼

亲，低温下就用适合低温的柴油嘛，-30°天气为什么一定要用零号柴油呢，卡车有加热器，加油站也要配保温加热。而且沿途加油站的加热装置还得24小时开着，候着大家。卡车是省油钱了，可是整个社会的能源和环境成本是下降了吗？

高标号柴油比低标号更贵，并且燃烧效率比比低标号的柴油低很多，你跑北方长途运输就知道了，司机师傅们用各种方式降低标号，预热器是一种，还有高低标号混着用的，在他们眼里，能降低半个标号都是好的

小蜗吃饭去了 · 发表于 2014-4-22 12:30

卡优独立空调 2014-4-22 06:40发表在 60楼

顶，坚决的顶

谢谢支持~！！！！

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