本人对T7H的一小点拙见

鄂C兄弟连 · 发表于 2014-4-20 00:12

我和你意见不一样，重汽每年都在创新.说说三大件吧，发动机重汽自己的杭发的，变速箱自己的，后桥自己的.你在看看其他厂家，发动机，潍柴玉柴锡柴是你自己的吗？变速箱法士特是你造的吗？桥我就不说了.反正我觉得重汽在创新方面在国产里最好.

桂K丶小路 · 发表于 2014-4-20 00:19

桂K6 · 发表于 2014-4-20 00:25

鄂C兄弟连 2014-04-20 00:12:15发表在 101楼

我和你意见不一样，重汽每年都在创新.说说三大件吧，发动机重汽自己的杭发的，变速箱自己的，后桥自己的.你在看看其他厂家，发动机，潍柴玉柴锡柴是你自己的吗？变速箱法士特是你造的吗？桥我就不说了.反正我觉得重汽在创新方面在国产里最好.

正是因为这种竞争力才让国内卡车不断的进步。

桂F91 · 发表于 2014-4-20 00:41

别理这些了，好好去研究我们以后出去实习怎么能要工长，项目经理看上，怎么在工地里说服那些工地师傅，怎么把线放好，怎么把水平打准

赵永恒 · 发表于 2014-4-20 00:51

老乡帖子不错哦，有机会会会你。

香煙 · 发表于 2014-4-20 02:07

桂K6 2014-04-19 19:19:01发表在 49楼

对于T7H的问世我还是抱有一种看法的。希望重汽这次能给一汽和二汽一点压力让他们更加的下功夫研究新车与好车。只有通过不断的竞争才能有所进步

给压力？就这点技术了，压死也提升不了啊

甘N32239 · 发表于 2014-4-20 03:08

国产车，同一系列，早期质量比后面的好，越卖质量越差。想不通为什么？

周xiang1 · 发表于 2014-4-20 05:56

下一站幸酸 2014-4-19 17:16发表在 14楼

dci省油我没意见、你说它有力、好像有点

同意，在我们枣阳天龙DCL的车子买的很多，但是很多人都很头疼，但是市场占有量大，2年的残值高，没办法才买这个车，但是这个车上坡高温，还很费机油，保养周期短，2年后保养不好的车子就会大修，再说下，DCL的发动机不是雷洛的发动机全技术机，是部分使用雷洛发动机的技术，重汽的发动机是仿制D20发动机，本质就不同，中国的发动机寿命不长，一般不出在技术问题，大多都是在材质和制作工艺上，

狼行天下010 · 发表于 2014-4-20 07:25

桂K6 2014-4-19 19:02发表在 46楼

嗯。明白!我还是那句话实践是书面学习不到的，我见识还是略少。你的话我可以接受

桂K6 2014-04-19 18:23:14发表在 38楼我应该站在一个中立的观点去看待车子，我估计你也没开过DCI的车子，什么是好车？合适自己！一个路况一种车，合适自己的才是好车，如果配个3.多的后桥拿个8挡的车子拿去跑云贵川当然连270的车子都跑不过。无脑跟风也是国内一些民众的悲哀。这么和你说把、dci和康机其实很像、用得好是个宝、用不好是根草、娇气、千万不能高温、数据上扭力很大实际力
大哥说的都是大实话

TT0008 · 发表于 2014-4-20 07:26

桂K6 2014-4-19 16:58发表在 9楼
让我们在看看进口车的表现，与国产车相比大家不得不服。在大型物流里面的表现，人家进口车在甩挂运输的情况下除了保养停一下出勤率玩爆国内的车子。进口车的制造质量的过硬能保持一个高效率的出勤率，这是国内车子所不及的。在这个时间就是金钱的时代大物流公司更注重与效率，人家不惜花多倍的价格购买进口车。

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