货箱底盘可分离 重汽T5G 4X2交换箱载货车实拍

不爱拍车的飞机

luoluo110 2014-4-7 19:05发表在 37楼

中控台为软塑材质还是硬塑

硬塑料

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除了仪表台上面那一部分黑色，驾驶室内其他地方都是浅色
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从驾驶室外面看卧铺位置没有多少，实际上还是有保留一个小卧铺的，虽然不能和加长驾驶室70cm的宽度相比，不过这个卧铺的尺寸对于我这种瘦子来说还是足够的。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14040718130a9de40a70f42ec2.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404071813eff200ab086eb52d.jpg[/img]
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↑ 卧铺上的玻璃窗

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浅色内饰重汽从A7就开始使用，现在的T5G还是使用了这种颜色，看上去很温馨，耐脏性就不如深色内饰，希望能像T7一样可提供深色内饰选配。

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l 底盘：大马力+小速比
近年来一直流行轻量化，底盘方面少片簧钢板悬挂明显是经济实惠的选择，T5G前轴使用的是3片抛物线钢板，使用的是鼓刹有点出乎预料，按照这个配置使用盘刹前轴明显是更合适的，可能是出于对车辆售价的考虑，还好ABS系统没有被省略。原厂配备的是三角牌11R22.5真空胎。
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↑ 三角牌11R22.5真空胎

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↑ WABCO(威伯科) ABS

新手走四方

招司机么？

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我必须承认，这是我见过最大马力的国产4x2载货车，MAN D0836国产后的MC07.28-40发动机，直列6缸，排量6.87L，最大扭矩1100Nm（1200~1800r/min），搭配大齿DC7J120TC（直接档）手动变速箱。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14040719238395cb3c252a6818.jpg[/img]

↑ MC.07 280马力发动机

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↑ BOSCH ECU

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↑ 发动机铭牌

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↑ 上面两个东西求解

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配备了一个400L的铝合金油箱，对于中卡来说已经足够，燃油滤芯是很有名的弗列加。自从国四之后尿素罐就成了油箱的好基友。
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↑ 油箱基友：尿素罐

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↑ 弗列加燃油滤芯

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既然是交换箱车型使用的底盘就不能忽略了这个控制手柄，前后各一个，分别控制前后的气囊举升机构。
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MAN技术MC13单级减速后桥，内置滤芯，速比3.7，发动机1500r/min的时候就能达到80km/h左右的经济速度。不再使用钢板悬挂，取而代之的是单摆臂空气悬挂，车桥上方用横置直拉杆定位。
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↑ MCY13驱动桥

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↑ 拖曳臂

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↑ 非独立式半空气悬挂

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↑ 横置直拉杆

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空气悬挂，气囊举升机构都需要消耗气，所以储气筒多了几个，那个连接在储气筒上面的气压表太随意，年会上的展车这样做可以理解，这辆车还是这样太不应该
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↑ 焊接的气压表

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↑ WABCO 制动干燥器和阀体