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<i class="pstatus"> 本帖最后由 jiangtj6760 于 2014-3-22 17:14 编辑 </i>
<p><img onclick="bigImage(this.src);" style="max-width:100%;" file="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/14032217098da947d1d0161979.jpg!400">
</p><div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url9871472" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=123214')">apchy1029</i> 2014-3-22 12:08发表在 顶楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=9870175&ptid=576684');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
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本人今天是第一次接触AMT变速箱,更可气的是这台A7车是10年的生产的。估计那时候生产的变速箱还存在一些问题,相信之前存在的问题早已经解决。现把这台车的故障现象给给位老师描述一下,希望能在各位老师的帮助下将这台车弄好。由于今天下午忙于弄其他故障没有拍照片,下周一时候补上。请见谅。
这台车是10年生 ... </blockquote></div><p><img onclick="bigImage(this.src);" style="max-width:100%;" file="https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/140322170893bcfa8d6002dc80.jpg!400">
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库存的车电磁阀一般都和照片一样锈的厉害,典型特征就是发热,拆解后用除锈剂清洗一下涂上凡士林就好了。注意:阀芯两个是不一样的,端部靠电线插头位置是有沉孔的。
电磁阀的2对4和3对4脚都有40欧姆左右的电阻,否则就是电磁阀烧了 |
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