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发表于 2014-3-15 13:33 | 只看该作者
X6828 2014-3-15 09:49发表在 6楼

该车已行驶近六万公里,油耗始终未改变,正常行驶转速在一千二至一千四之间,具体配置;MC7-34发动机,13710变速箱,MC13Q-4.11后桥,车货总重54吨,全程高速。

除扔掉最高档,还有提高转速,1300—1700,

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91# 91#
 楼主| 发表于 2014-3-15 13:49 | 只看该作者
说好的一起走 2014-3-15 13:18发表在 88楼

哥们,6万公里换机油那是T7H牵引车,MC11发动机,11升机,低转速大扭矩,最经济转速在1250转左右,T5G是MC07发动机,7升机,是高转速的发动机,最经济转速在1600转左右,你不会是把7升机当11升机用了吧.....

有没有搞错明明标定经济转速在1200-1500,怎么成1600左右了?

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92# 92#
 楼主| 发表于 2014-3-15 13:56 | 只看该作者
董术江 2014-3-15 12:28发表在 70楼

以前只知道重汽的豪沃不怎么样,如此再说来T5G也不行啊,但是不是你的是个例啊。人家国外的车是实验完成后才生产,在咱们这儿车主就成了小白鼠,真不知道社会主义国家的道路怎么走的,简直是坑死老百姓了,卡车人本来就不容易,担心事故,担心罚款,担心没货,还得担心别被车企坑。

这就是传说中的坑人

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 楼主| 发表于 2014-3-15 14:10 | 只看该作者
X6828 2014-3-15 13:56发表在 92楼

这就是传说中的坑人

期待中国重汽,对此事件能有一个完美的处理方案、、、、、、

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94# 94#
发表于 2014-3-15 14:14 | 只看该作者
X6828 2014-3-15 13:49发表在 91楼

有没有搞错明明标定经济转速在1200-1500,怎么成1600左右了?

哥们你要认这个理谁也没办法

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发表于 2014-3-15 14:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

说好的一起走 2014-03-15 13:18:34发表在 88楼

哥们,6万公里换机油那是T7H牵引车,MC11发动机,11升机,低转速大扭矩,最经济转速在1250转左右,T5G是MC07发动机,7升机,是高转速的发动机,最经济转速在1600转左右,你不会是把7升机当11升机用了吧.....
那又咋地,好用就买,不好用就不买

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96# 96#
发表于 2014-3-15 14:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

比我的扬柴还烧机油啊

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97# 97#
发表于 2014-3-15 14:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

何治林 2014-03-15 13:04:11发表在 84楼

借这个帖子问问齐哥我是德龙380气体机。发动机配置是wp12
E40,变速箱是法斯特200TA,后桥是13吨曼4.266速比。平常跑车都在1500-1800转速之间。这样的操作是否符合次车配置?一万公里机油消耗2升左右正常吗?谢谢齐哥回答!
我来替齐哥回答~正常的!请放心

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98# 98#
发表于 2014-3-15 14:39 | 只看该作者
穿越美国 2014-3-15 14:17发表在 95楼

那又咋地,好用就买,不好用就不买

T系列产品不错

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何治林 2014-03-15 13:04:11发表在 84楼

借这个帖子问问齐哥我是德龙380气体机。发动机配置是wp12
E40,变速箱是法斯特200TA,后桥是13吨曼4.266速比。平常跑车都在1500-1800转速之间。这样的操作是否符合次车配置?一万公里机油消耗2升左右正常吗?谢谢齐哥回答!
已经很不错了,增压器柴油机没有不少机油的,只是多少的问题,我的天龙dci375  1.5万公里4升,现在刚跑6万公里,很大劲,刚提车的时候,2w公里2升

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