重汽又出一逆天神器，搭载MAN LNG发动机的4X2牵引车。

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-2 09:25

为了推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略。港口用车一直致力于节能减排，由于柴油价格节节攀升，再加上国家对排放要求的升级，为响应国家号召，中国重汽首次推出了适合港口内运输装配MAN燃气发动机（LNG）4X2码头牵引车。在燃油费用不断上涨的今天，相对于柴油发动机，LNG发动机质量可靠，故障少，油耗低。与柴油车相比，燃油消耗节省约为30-50%之间。在排放方面具有明显的优越性。与其它柴油车相比，颗粒物排放几乎为零，NOx、CO和HC的排放也显著降低，能够轻松实现欧Ⅳ排放甚至更高的排放标准，减排二氧化碳90%，综合减排80%，在改善空气质量方面有着重要意义。
作为中国知名商用车生产企业之一，专用车底盘领域一直是传统优势产品，但是在港口物流领域面对其他进口及国内品牌的激烈竞争，市场占有率并不高，这次搭载MAN LNG发动机的4X2码头牵引车已良好的发动机，可靠的底盘，在加上精致的做工，只要能够在港口物流领域加以良好的推广，一定能够获取更多的市场份额。

达运 · 发表于 2014-3-2 09:39

我只想说无图无真相

xufei34261 · 发表于 2014-3-2 10:16

自重重了市场也不得认可，

Ken · 发表于 2014-3-2 11:09

可靠的底盘，在加上精致的做工，只要能够在港口物流领域加以良好的推广，一定能够获取更多的市场份额。超载就可靠~耐久度就不敢说了~国产车就前两年是牛X。后期就是垃圾~电子配件越多的车后期保养就越高费用

tianhu1980 · 发表于 2014-3-2 18:32

确实是有这么个东东，第一批车快交用户了，拭目以待

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-3 09:57

这次实拍的4X2车型就是国内一家港口物流企业采购的，用来在港口内短途运输。码头牵引车大家本身就接触的少，在公路上那更是不多见，这样的专用车型更是凤毛麟角。不过随着近年来国内商用车市场不断扩大，港口牵引车市场国内外品牌的竞争将越加激烈。

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-3 13:58

车辆配置：
颜色：奔驰白，
发动机：MT07 240马力LNG,
驾驶室：L2000中顶驾驶室，新内饰,无卧铺和第三座椅,1个黄色警示灯
变数箱：HW12706T
后桥：EQ153(4.444)
轮胎：10.00R20钢丝
气瓶：450L气瓶加防护罩,
鞍座：约斯特50鞍座

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-5 21:53

这次的主角MT07发动机

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-5 21:55

专门为港口车设计的后置空滤器

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-6 22:10

M5G车型优势

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