个种牵引车图片集结奥龙，天龙

有了她

对天龙的解说
东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。
　　东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。
　　东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g／kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。
　　东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。
　　东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。
　　在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。

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福田欧曼牵引车百公里油耗减少一升
俗话说好的开头是成功的一半，福田欧曼牵引车认为对于卡车车主来说，选对车，就等于成功一半了。笔者积累了一点选车经验，在这里与读者分享一下。

在轻量化方面，福田欧曼牵引车早已先行一步，例如福田欧曼牵引车，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。福田欧曼牵引车由于优化了结构设计、采用了模块化技术，福田欧曼牵引车利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，福田欧曼牵引车同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，福田欧曼牵引车更提高了车辆的稳定性和可靠性。
福田欧曼牵引车认为寿命和油耗是两个重要考虑因素，有着国内最省油车系称号的欧福田欧曼牵引车绝对值得推荐。福田欧曼牵引车整合全球黄金供应链，高端品牌CTX采用了康明斯发动机、皆可博制动系统、伊顿变速箱、伊顿离合器、德国ZF转向系统等全球领先技术。使欧曼CTX可靠性更高、寿命更长、整车寿命延长50%。通过与奔驰公司的紧密合作，将福田欧曼牵引车的底盘完全按照奔驰技术进行优化，提高了整车的承载性和整车的安全性。
由于福田欧曼牵引车发动机采用了可变配气正时，并采用了单缸四气门设计，使福田欧曼牵引车的进气系统更加高效、动力更强劲。而福田欧曼牵引车燃油的精准喷射设计，使车辆的燃油量大幅降低。据统计，福田欧曼牵引车CTX比同类普通车辆省油5%以上，最高可达8%。
车型选择要“与时俱进”
现在中国货运市场上的运输车辆良莠不齐，很多车辆的载货能力相对较低，不能充分发挥物流运输的效率。其实早在2008年5月，时任交通部副部长冯正霖在参加第三节中国物流高层论坛时就透露：为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的强制性标准，新标准主要来规范地面物流车辆，其中整治重点就是那些自身重量大，载重小的劣势车辆。因此建议广大车主和货车司机应根据自身业务范围注意选购自身质量小，载重大的车辆。


选“好养活”的车
卡车的日常养护工作非常重要，这个工作看起来简单，但操作起来还是很有技术含量的。例如，如果发动机进气和喷油系统保养不及时，会让车辆的耗油量猛增，其中的喷油泵和喷油嘴属于精密偶件，这两部分如果工作不良将是整车油耗的头号杀手。
为了保证高的工作性能和较好的省油率，建议车主定期去卡车服务站作保养。注意保养车辆的润滑、冷却、制动等系统，并注意加注足够的燃油。
当然，如果您想偷懒，也可以选择维护保养相对简单的产品。这里值得推荐的还是欧曼车型。福田欧曼牵引车CTX装配康明斯M系列发动机，保养间隔里程长达16000km。按照每年行驶120000km计算，一年的保养次数仅为7次，而国内同类型车辆的保养次数一般为12次，少维护5次，也就为您节省了2000元。
保修期越长，车主的日常养护越省心。我国重卡行业，一般保修期定在12-18个月。而福田欧曼牵引车保修期达到了同行平均水平的1.5倍以上，成为国内保修期最长的重卡，首次达到了国内重卡最接近国际水平的位置。欧曼品牌公路用车基础零部件保修里程提高到20万公里以上，比其他企业增加了10万公里。

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解放J6375马力目前价格28.8万双桥的，欧曼6系336价格24.7万欧曼375的9系27.5万，买欧曼大多是冲着潍柴去的，J6装的是锡柴（少量装大柴道依茨）超载肯定不如潍柴，但是标载的情况下用潍柴有点浪费了，相对锡柴要省油，你这种情况建议选用解放J6375马力的半轴桥的（速比4.11）跑高速油耗绝对让你满意，这个速比偶尔爬坡也没问题，属于全国漫游车型，不懂得可以再联系我解放j6牵引车报价 解放j6牵引车报价解放J6 350马力 6X4后双桥牵引车，锡柴CA6DL2-35E3 发动机，最大功率258KW（350马力），最大扭矩1500N·m，一汽9档变速箱，售价为28.2万。

解放J6350马力 6X4后双桥牵引车，锡柴CA6DL2-35E3 发动机，最大功率258KW（350马力），最大扭矩1500N·m，法斯特12档变速箱，售价为28.7万。

，解放造了这么多年的车，应该来说是不错。普遍反映350的不省油，跑包头还是390的省油。要是没有固定的好加油站加油，就别买电喷车。小毛病还是挺多，国产车都那样，别指望哪个比哪个强太多。
楼上可笑了，潍柴.法士特.奔驰桥，N家在用评什么说北奔的省油。出来V3之后我更不会买北奔，和现代合资能鼓捣出什么好东西。买北奔也买NG80驾驶室的老北奔，那叫一个结实.车架那个厚。看看蒙古边界上土路大山跑的全是北奔NG80。 如果是南方或者跑高速就不推荐了J6这个车很一般化，如果你要买车的话，建议你买北方奔驰的v3重卡，要知道，国产重型车里面属北方奔驰质量最好，而且还省油们是同行，解放车你不用分那么清晰，你只要知道解放重卡里面最高端的是J6卖点是驾驶室和6DM发动机，销量最大的是奥威（ J5）这两款车其实配置差不多，属于经济实惠型的配锡柴机子性能也不错，比较好卖，青岛一汽主要就是新大威和少量捍卫主要装的是潍柴发动机，价格在同等配置的车型中最便宜，不过发动机是青岛组装的不是潍坊总长出的

XIAOGANG

精华哇

嘿嘿卡车

好些奥龙 我也来一张吧

嘿嘿卡车

68900 2014-2-20 20:33发表在 6楼

后视镜不对

后视镜壳子掉了！

嘿嘿卡车

68900 2014-2-20 20:33发表在 6楼

后视镜不对

应该是少了两根轴吧