有几种公路牵引头的前桥是可以驱动的

解放90后 · 发表于 2014-1-23 16:01

答只有雷诺的普罗米姆，黄色工程版的，上坡时可以挂上前驱，变成全驱的牵引头，平路时断开，别的车还没有，除了自卸车，我说的都是指公路牵引车，其实沃尔沃可以变成像RAV4那样分时四驱，泥泞打滑时自动分配前后桥的传动扭力，达到前桥40%后桥60%，通过后自动解除变成后驱的，我看过沃尔沃单拖上坡打滑的视频，很费轮胎的还上不去，如果有了这种功能，我相信大多数人都不会买双驱的牵引头了，买双驱都是为了更好地解脱打滑困境，可以扒沙窝子，雪壳子，泥浆地，这就是为什么欧洲主流都是4×2牵引头，只有自卸是6×4牵引头，最多只是6×2&4，就是那个转向的单胎是在驱动桥后面，转完非常灵活，我不喜欢双驱，拐弯拧地费轮胎，跑高速废油，自重大，提车费用大，多一根桥多5000元，只喜欢单拖，最多是联合的6×2，那个2还是在驱动桥后面的，我喜欢，

奔驰司机 · 发表于 2014-1-23 16:11

见过一台北奔的

坤哥开卡车 · 发表于 2014-1-23 16:23

奔驰阿特拉斯8x8沃尔沃FH700曼TGA6x6，大件车都是全驱动的。公路车要全轮驱动没什么用，而且半挂车给你全驱照样打滑，还提升成本，又提高燃油消耗，公路车用全驱，弊大于利，不是没有，很少有人会选择，你问问几个挂车车主会买全驱的，陕汽全驱我也见过，底盘高的夸张，公路车不实用。

欲速则不达 · 发表于 2014-1-23 16:25

【原帖由解放90后于2014-1-23 16:01发表在顶楼
】
答只有雷诺的普罗米姆，黄色工程版的，上坡时可以挂上前驱，变成全驱的牵引头，平路时断开，别的车还没有，除了自卸车，我说的都是指公路牵引车，其实沃尔沃可以变成像RAV4那样分时四驱，泥泞打滑时自动分配前后桥的传动扭力，达到前桥40%后桥60%，通过后自动解除变成后驱的，我看过沃尔沃单拖上坡打滑的视频，很费轮胎的 ...

你、、是不是看过的太少了点？

姚源城 · 发表于 2014-1-23 16:47

【原帖由解放90后于2014-01-23 16:01:15发表在顶楼】
答只有雷诺的普罗米姆，黄色工程版的，上坡时可以挂上前驱，变成全驱的牵引头，平路时断开，别的车还没有，除了自卸车，我说的都是指公路牵引车，其实沃尔沃可以变成像RAV4那样分时四驱，泥泞打滑时自动分配前后桥的传动扭力，达到前桥40%后桥60%，通过后自动解除变成后驱的，我看过沃尔沃单拖上坡打滑的视频，很费轮胎的还上不去，如果有了这种功能，我相信大多数人都不会买双驱的牵引头了，买双驱都是为了更好地解脱打滑困境，可以扒沙窝子，雪壳子，泥浆地，这就是为什么欧洲主流都是4×2牵引头，只有自卸是6×4牵引头，最多只是6×2&4，就是那个转向的单胎是在驱动桥后面，转完非常灵活，我不喜欢双驱，拐弯拧地费轮胎，跑高速废油，自重大，提车费用大，多一根桥多5000元，只喜欢单拖，最多是联合的6×2，那个2还是在驱动桥后面的，我喜欢，

我见过北奔的470马力全驱

王松 · 发表于 2014-1-23 16:54

还有奥龙6*6的

战神GTR32 · 发表于 2014-1-23 17:09

这不就成了越野了么！参加职业比赛的可以整成全区的！

宠你是我 · 发表于 2014-1-23 18:14

我见过豪沃的

天天向上asd · 发表于 2014-1-23 18:44

泥泞地半挂就是白费，如果不是常年泥泞地还是别想前驱了，费油就得不偿失，还不说提车贵很多

行者丶无疆 · 发表于 2014-1-23 21:01

【原帖由解放90后于2014-01-23 16:01:15发表在顶楼】
答只有雷诺的普罗米姆，黄色工程版的，上坡时可以挂上前驱，变成全驱的牵引头，平路时断开，别的车还没有，除了自卸车，我说的都是指公路牵引车，其实沃尔沃可以变成像RAV4那样分时四驱，泥泞打滑时自动分配前后桥的传动扭力，达到前桥40%后桥60%，通过后自动解除变成后驱的，我看过沃尔沃单拖上坡打滑的视频，很费轮胎的还上不去，如果有了这种功能，我相信大多数人都不会买双驱的牵引头了，买双驱都是为了更好地解脱打滑困境，可以扒沙窝子，雪壳子，泥浆地，这就是为什么欧洲主流都是4×2牵引头，只有自卸是6×4牵引头，最多只是6×2&4，就是那个转向的单胎是在驱动桥后面，转完非常灵活，我不喜欢双驱，拐弯拧地费轮胎，跑高速废油，自重大，提车费用大，多一根桥多5000元，只喜欢单拖，最多是联合的6×2，那个2还是在驱动桥后面的，我喜欢，

大件，奔驰这些都是全驱。公路车全驱没必要

卡车杂谈 > 有几种公路牵引头的前桥是可以驱动的

卡车杂谈 > 有几种公路牵引头的前桥是可以驱动的

拥有卡车之家车标