长征8×8底盘自卸

王松 · 发表于 2011-10-21 19:31

【原帖由张宏伟于2011-10-16 23:32发表在28楼】

、

看的很强悍为什么不能超载呢

全驱车都不能超载

张宏伟 · 发表于 2011-10-21 22:53

【原帖由王松于2011-10-21 19:31发表在30楼】
全驱车都不能超载

还不如其他车了

败北者 · 发表于 2011-10-24 16:20

要是把这技术用在军车上就好了

只耐伱①个ヾ · 发表于 2011-10-24 16:39

怎么看起来有点红岩的风格

老烟枪 · 发表于 2011-10-24 18:30

【原帖由王松于2011-10-21 19:31发表在30楼】
全驱车都不能超载

这个有点牵强，硬轴全驱车还是很能超载的，只是太拖拉的分体式车桥不能够胜任超载！

老烟枪 · 发表于 2011-10-24 18:31

太拖拉在中国的直系亲属河北长征，现在能见度不高了！

王松 · 发表于 2011-10-24 19:26

【原帖由老烟枪于2011-10-24 18:30发表在34楼】
这个有点牵强，硬轴全驱车还是很能超载的，只是太拖拉的分体式车桥不能够胜任超载！

全驱动车的转向桥不能超，如果啦太多的话转向会成问题

DASHI · 发表于 2011-10-25 00:25

【原帖由败北者于2011-10-24 16:20发表在32楼】
要是把这技术用在军车上就好了

本身就是军车技术民用化

DASHI · 发表于 2011-10-25 00:28

【原帖由张宏伟于2011-10-16 23:32发表在28楼】

、

看的很强悍为什么不能超载呢

太脱拉应该属于独立悬挂车，相比整体桥，承载能力弱一些。
另外人家设计的时候最注重通过性，压根没想着超载

张宏伟 · 发表于 2011-10-25 01:47

【原帖由DASHI于2011-10-25 00:28发表在38楼】

太脱拉应该属于独立悬挂车，相比整体桥，承载能力弱一些。
另外人家设计的时候最注重通过性，压根没想着超载

明白点了、但是现在看捷克的太脱拉挺能拉呀

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