在部队时见的军用车辆

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我是90年到部队的，在某集团军炮兵旅，91年学的驾驶员，教练车是老解放。当时牵引炮车是JBC、东方红、奔驰2026、感觉什么样的车都有，运输车是老解放。上军校上的炮兵学院，运输车是东风140、解放141、牵引车延安250、奔驰2026，上野外课的时候都愿意坐141，快还减震好，因为坐的是大箱板，也想舒适点。95年军校毕业分到部队当排长，因为是炮兵，和车打交道的时候多。95年军校毕业分到部队的时候，装备的车辆很杂，主要装备的CA30、CA15、141、东风240，几乎都是汽油车。那个时候141是最好的车，去洮南打靶要走一天半，编队跑45是最快的，还费油，几乎是1L/KM(CA30)，100多公里就加一次油。但CA30车是真好使，火炮都托轴也一样走，相比东风240就差多了，没有解放的好使，就是平路速度快。我现在还很怀念解放CA30牵引车，真是没有不能走的路，现地勘察必用的车。95年抗洪解放CA30出了大力。我们团报废的老解放单车也是80多个，保养是相当的好。现在运输车是解放、牵引车是东风246，到洮南半天就到位，以前是走1天半。正常的编队跑基本都是70多。好的路段80，大家可能觉得慢，你是单车，我是编队，难度大，我当股长带部队去演习，就要求头车保持65到70，后面的车如有会车等情况，和前车的距离拉大，不能快速的跟，要适当的加速，慢慢的跟，这样车队就能相对一个速度的走，要不车队容易跑散，还容易车事故。
在99年前后换的CA142、东风245。141和142的区别是反光镜的位置不一样，用电容点火，141是白金点火。2001换的解放平头柴，6吨短箱的，牵扯是东风246，换的很快。主要是为了便于维修保养，采用模块化的管理方式。现在野战部队汽油车很少的，就几辆平时常用的小车是汽油的，战备车辆完全是柴油车。现在部队的越野车、牵引车以东风246为主，康明斯机器，平路最快90，上坡便h牛，慢。总体感觉没有陕汽的车好，北方运输车解放多，野战部队的解放车都是短箱的，武警是长箱。武警也有部分东风。部队的车辆是要储存一定的摩托化小时，以备战时的需要，平时常用的车辆是在战备车辆中调换，保证每辆车都保持车辆的技术状况好。所以很多野战部队淘汰的车辆基本没怎么跑，一般在2到3万公里就到报废期了，基本上没怎么出力。可能大家感觉可惜，但也是为国家的安全，真的有事情的时候，部队能出动。.

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五铃卡

我朋友买了一辆部队淘汰下来2020VJ才跑了5000公里。

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军车的品质就是不一样！

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区分是部队和地方的车辆看车辆的编号是不是有J，比如2020J是地方车辆、2020VJ是部队车辆。