本帖最后由 一路征尘 于 2013-12-17 22:01 编辑
凯马，一个熟悉得不能再熟悉的品牌，在身边几乎每天都可以频繁见到。这也是为什么在标题上用上"邻家"两个字的原因。但是就是这样一个咱身边的品牌，怎么在论坛里就那么少见呢?不光关于凯马的帖子少的可怜，就连论坛里也没有开设'凯马论坛"。卡车之家的数据库里的资料也更新不够，多少有点儿遗憾。心里不禁要问:开凯马车的卡友真的那么少吗?路上多如牛毛的凯马车的车主就没有咱卡车之家的会员???要知道，凯马轻卡在我们这里的保有量可是相当高的啊，几乎可以排进前三名。在卡车之家论坛里凯马这么冷清，情何以堪哪.....
前几天看到一位卡友发帖介绍过自己的一辆新款的红色凯马轻卡，感觉很漂亮。偶尔在路上也有机会可以看到那款车。但是机缘就是那么巧，昨天居然有机会近距离接触了一下这款车，还是刚买了才一个月的新车，居然也是红色的。机缘啊，就是机会加缘分啊。这辆车是我的一位朋友的车，我去他家里送货，刚好看到，果断拍下并开了一圈。
这款新凯马轻卡在造型上和以前的老款有着显著的差别，尤其是前大灯组显得很大气犀利，实在是前脸造型布局之中的点睛之笔。可惜是模仿自五十铃的设计.这种大灯在国内模仿的不只凯马一家。只不过凯马在前脸的设计上融入了中国的设计元素，体现了凯马设计师对于车型设计方面自己的一些理解，以期在造型上更符合国人的审美情趣。事实上，确实达到了这个效果。不错，挺漂亮的一款轻卡车型。
简单介绍一下吧;凯马福运来3300轻卡。车型代号;KMC1042LLB3304.
发动机:一汽4DW93-84E4.净功率62KW.
最大总重4495KG,整备质量2540KG,
车厢尺寸;长4.2米*宽2.06米，*高0.4米。
轮胎700-16。助力转向和气刹都装备在了这款车上，表现各有千秋。
变速箱;5前进挡，品牌不祥，速比不详。没办法，由于时间比较紧，忘了看随车的资料了，在卡车之家也没查到这款车，不应该啊。在别的卡车网站里居然也没查到这款车的信息，真是想不通这些卡车网站的更新车型信息怎么这么慢啊。
解放虎V也是模仿的这款车哦，看来模仿日系轻卡已成为国内车企的一条共同捷径呦
要看差距，还是找一辆以前的凯马轻卡做一下比较吧。正好我家就有一辆老凯马，06年的车，以前也发帖介绍过。对比一下吧。
看着以前的凯马轻卡，可以清楚地看出凯马车这几年来的进步。不过光看外形没用，品质有提升才是主要的。那这辆新车究竟性能表现如何呢?我虽然当时在送货当中，没多少时间，但是还是开出来遛了一圈。说句实话，这款新车跟以前的老凯马车型相比性能提升不大。没有高出一筹的效果，稍显遗憾哪。
试驾体验:这辆车的助力转向非常轻盈，轻到只用一根手指就可以原地转动，按说也值得小小惊喜一下了，可惜此车在高速行驶时方向盘的轻盈反倒成了弊端。高速行驶状态下路感飘忽，太轻了，就跟行驶在冰雪路面上一样，让人信心不足，但愿这只是此车个例。完美的助力转向应该是低速轻盈、高速沉稳。这方面看样子凯马轻卡还需提升啊。
再就是这款车的车厢比驾驶室宽出太多，在开车时总有种开超宽车的感觉，郁闷啊。
动力方面 ，这台标的是一汽标志的490发动机在性能上跟我家的那辆老凯马相差不大。听声音虽然很高昂，但动力性却可圈可点。在一档起步时这辆车显得很给力，居然有点儿向前窜的感觉，刚要赞许，在挂上2、3、档之后感受急转直下。这时虽然发动机的声浪仍然显得游刃有余，但不知是速比原因还是怎么的，车子向前的步伐慢了很多。在增4、5档时更显乏力。要把车速拔到80以上，需要耐心。由于是新车，咱也不敢照着100迈开。只能测试这样了。看来这辆车的正常时速就是在80以下，再往快开也不是不行，不过发动机的咆哮声会让人脚下留情的。此车虽是气刹，但是刹车效果却不敢恭维。一般、非常一般。
驾驶室在隔音降噪方面 也是凯马需要加强的一部分。这款车在行驶中，发动机咆哮的声浪在驾驶室内听得是一清二楚，风噪、路噪等也是不绝于耳。看来光有个光鲜亮丽的外表还远远不够啊。车漆工艺也难掩农用车的痕迹，光泽度差强人意。不过话又说回来了，这种配置的轻卡车型，凯马车算是价格最低廉的。物美价廉等词只是人们一厢情愿的奢望罢啦。
好了，也就这些了，下面边发图边细说吧。 |
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发表于 2013-12-16 20:10
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