魔都实拍第四十一季---重汽新款中卡产品T5G抢滩登陆

我心飞xiang

挂车继动阀安装在大梁内侧支架下方，而且布置在大梁内侧的线路，每隔一段距离就安装有一个橡胶减震垫。

驱动轴上方的刹车继动阀，也是采用WABCO产品。

车架尾部俯视图，可以看到穿越车体大梁尾部的电路系统在两侧各有一个白色的橡胶减震垫。

MCY13桥的刹车分泵和刹车调整臂，其中在刹车分泵上方还带有一个气路外接接头，在极限情况下，可以让外部气源进入刹车分泵气室，释放或者锁止刹车系统。

全车内饰采用浅色系设计，车门内饰面板的前后方各有一个凹槽，关闭车门后，车门两侧的蹬车拉杆就隐藏其中，因为是低配版本驾驶室，采用的是手摇车窗结构，不过起质感要比HOWO上面使用的手摇窗顺畅很多。

我心飞xiang

驾驶室采用两级蹬车踏板，其踏板的造型和材质都和T7H系列一致。

驾驶室内侧主色调以黄色位置，仪表盘和中控台功能区采用黑色装饰板，驾驶员一侧采用气囊座椅多向可调。

驾驶员一侧仪表台全貌，四幅方向盘造型设计与T7H系列和C7H系列都不相同。

中控台全貌，在细节上和C5H系列车型使用的中控台还有所区别。


副驾驶一侧中控台全貌。

我心飞xiang

驾驶员一侧工作区全貌，可惜的是安全带依然是固定在驾驶室内饰板上，切不可调节。如果安全带改成上下可调式设计，即增加不了多少成本，而且在细节上又可以更进一步。

副驾驶一侧休息区全貌，虽然是窄体驾驶室，但是腿部空间还是非常充裕的。

驾驶员一侧顶部空间，上方所用的内饰板材料要明显优于HOWO系列的产品。

中控台顶部空间，设计有一个储物格，还有两个车内照明灯。

副驾驶一侧顶部空间，车内预留出窗帘的安装轨道，但是为了降低成本，原车并不带窗帘。

我心飞xiang

驾驶员一侧后卧铺，可以看到带有照明灯，因为驾驶室外侧空间被进气道占据，所以在驾驶室内侧有一块凸起。

下卧铺中部空间，如果是平顶标准驾驶室，则没有后卧铺设计。

副驾驶一侧后卧铺，因为没有进气道的干扰，所以在驾驶室内侧并没有驾驶员一侧的凸起。

驾驶员一侧后视镜，采用的是手动调节。

驾驶员一侧车门内饰板，其中前部为360°空调系统出风口，后面的黑色装饰板应该为电动窗和电动后视镜控制面板预留区。因为采用了手摇窗，所以直接用内饰的装饰板遮盖。

我心飞xiang

方向盘调整至最高状态，T5G系列车型的方向盘为前后上下四向可调式设计，调节方式为气动，踩下驾驶员座椅左下方的凸起，便可调节，调节至适当位置之后，松开即可。

方向盘转向柱调节至最低状态，T5G的仪表盘和中控台，借鉴了曼恩的部分设计，但是在细节上和曼恩还是有很大区别的，未来T7H车型完全可以借鉴这款内饰，修改一下现在的T7H系列车型的内饰结构。
转向柱下缘均采用浅色塑料内饰板包裹，这一点在细节上重汽做的还是非常不错的。

仪表盘全貌，采用两大四小设计，上方左侧的小表为气压表，右侧的为电压表，下方左侧大表为发动机转速表，右侧大表为车速表，其中MC07的发动机最大扭矩转速区间为1200转-1800转，这样的发动机如果能够搭配AMT变速箱系统，则能够获得更好的换挡平顺性，理论上来说，发动机的最大扭矩转速区间越宽，AMT的换挡平顺性就越好。下部左侧小表为油量表，右侧为水温表，和T7H系列产品一样，都没有指针，依靠背景灯光提醒。

车辆通电后，发动机仪表自检，可以看到仪表盘中间多功能液晶显示屏，可以显示部分车辆功能信息。

我心飞xiang

仪表盘左侧下方为车辆灯光开关和前面罩翻起开关，如果翻起前面罩，需要先拉动这个开关，然后在按动前面罩中部下方的一个按键，便可翻起，这一点和曼恩原型车一致。

转向柱左侧博凡负责控制车辆雨刮器和大灯远近光切换，同时车喇叭按键也在转向柱顶部。

转向柱右侧拨杆负责控制车辆排气刹和定速巡航。

中控台靠近驾驶员一侧上方为车辆功能按键。

左侧四个按键分别为电/气喇叭切换，发动机自检，节油开关，后照灯开关。以前A7系列上面节油开关为数字显示，0.1.2.3。很多用户都搞不懂到底0是节油还是3是节油，现在直接改为汉字，空，轻，重，言简意赅。

我心飞xiang

中控台左侧为危险信号灯开关和ABS系统自检开关。

中控台下方为自动空调控制系统，这个操控面板和C系列车型上使用的一致。

自动空调控制面板控制系统下方为点烟器和烟灰缸，最下方为一个隐藏式的储物格。

重汽自己生产的10档铝壳变速箱，这也是重汽旗下最成熟的一款变速箱，传动效率高，故障率低。

中控台上方的空调出风口，带有镀铬装饰条，这一点设计也和C系列相同。

我心飞xiang

中控台空调出风口下方为固定式杯架和带有防滑垫的小型储物平台，在最下方还有一个隐藏式的抽屉。

正副驾驶之间车内工作平台。

副驾驶一侧带有一个手套箱。

打开之后，采用下沉式设计，没有照明灯和防滑垫，如果能够在这里加装一个空调出风口，改为一个简易的制冷/制热保温箱，也是一个不错的设计。

副驾驶一侧后视镜。

我心飞xiang

副驾驶一侧车门照地镜。

副驾驶一侧前照地镜。

两级蹬车踏板，采用渐入式设计，车门为三段铰链式结构，可以控制车门的开闭合角度。以前的A7系列上为标配，现在新款的T7H系列只有在豪华版驾驶室才能见到这样的设计。

驾驶员座椅左下方控制方向盘高度调节的开关。

驾驶室外置储物箱开关，就在座椅后方。

我心飞xiang

驾驶员一侧外置储物箱，开启时需要按动下方的保险开关，储物箱内侧形状规整。

副驾驶一侧外置储物箱开关。

部分随车维修工具放置在右侧外置储物箱。

发开发动机前面罩，整体结构设计和曼恩原型车差别不大。

驾驶员一侧为刹车总泵和离合器总泵，电气系统的接线盒也设计在这个位置。