我今年大四，暑假7月份放假后去了山西，由于是雨季，再有就是矿上检查会停工，老爸就没有顾司机，我想着去了可以为老爸减轻点负担。虽然我第一次独自开车是在初中毕业那年15岁，由于上学的缘故所以我开车时间不超过一个月。跟车第五天老爸休息去了让我自己开，结果就出事了，宽体车把我车给刮撞了，双方各有责任吧，心疼死了！我当时不知道该怎样向我爸交代，我看出了老爸对我的失望，心里很矛盾，一时还想着以后绝不开车了！车修了整整一个星期才修好，虽然车修好了但在我心里留下了不可磨灭的“创伤”。——花钱买了教训！所以来工地上学开车进步会很快！ 航太泰特 下面谈一谈对矿上工程自卸车作业的一些看法、意见以及欧曼车的整体表现…… 对待车你不应该只是把它看做是一台赚钱机器，养车要像养孩子一样，需要细心的呵护。
在矿上干活灰尘很大，所以对车辆驾驶室的密封性提出了更高的要求，欧曼车在我们矿上算是密封性最好的了，金王子、奥龙、金刚是无法与此相媲美的！
矿上干活对大厢的要求也比较高，最好选择锰钢大厢，硬度要高，老爸对欧曼宏昌天马的大厢很满意，尤其是后门，大石头撞了N 次都没大的变形。另外大厢的长度要和轴距相匹配适中，感觉5.6米的最好，欧曼5.8米大厢重心后移，上大陡坡会比较费力！
再谈一下液压顶缸，大家都知道海沃的好，这点不多说。矿山自卸车一般都是短途运输，液压缸使用频繁，其起落的快慢与粗细有很大关系，细的起落比较快，这点不必详细解释吧，不过粗的相对安全一些。
矿山工地上提供的柴油是很劣质的，所以电喷车会很吃亏，我们工地是6元一升，听着很便宜，用着很差劲，伤车很厉害，发动车时冒白烟，车上坡动力会下降，所以选择好的柴油滤芯很重要！
接下来说下空滤，我家欧曼上的没有装油滤，工地灰尘大，所以要经常吹滤芯，不过自己可以备一根管子，插在车的储气筒上自己吹。
轮胎是另一个比较关心的问题，矿上环境恶劣：超载、上坡、路差，用的都是一些非三包的杂牌胎、套顶胎，大花纹的工程胎最好！穿上舒适的鞋子才能走的更快更稳！山上石头多，要经常检查轮胎，谨防两轮胎之间夹石头，万一夹了石头，还是那种比较尖的石头，重车很有可能爆胎！
矿上转弯掉头比较频繁，一般不要打死方向，这样会加剧轮胎、方向拐臂、钢板等的磨损。甚至速度过快会发生侧翻！排土场卸土时倒车位置要适中，根据具体情况轮胎刚好压到边缘土垄，后悬悬空即可，一般情况下千万不可大油门猛倒车，卸车时注意车体是否倾斜，一边起大厢，一边通过后视镜看渣土排泄情况，谨防坐飞机！另一点，工地上一般都是车子一边走一边就落大厢了，这时如果是上坡的话后门挂钩就很难挂上，所以在链子上方系两条橡皮条会提升链子重量，防止后门挂不住！
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发表于 2013-11-29 22:30
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