柴油机换“心”记——495A匹配杰克赛尔VE分配泵改装

杯水车薪

高手在民间、、、、、、

w810707

独钓寒江雪aa

请教老弟云内490改VE泵需要哪些东西，请麻烦发私信给我交流QQ377501151

bjcfyunnan

【原帖由①②③木头人于2013-11-24 10:57发表在86楼

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上海50拖拉机是低速柴油机，四道活塞环设计。发动机的转速表最高才1800转，正常工作是1200-1500转。改高压油泵这些问题都要考虑清楚才能改。像楼主第二个视频里面的工作视频，感觉发动机转速过高，那样会加剧活塞环跟钢桶的磨损，还有，曲轴高转速也会造成疲劳，会有断轴的危险。有个问题还要请教，改油泵，单孔的喷油嘴要不 ...

车用小缸径高速柴油机在运动件的加工精度和质量平衡要求会严格些，上海50匹配的495A柴油机额定转速为每分钟2000转，农用拖拉机在旋耕和秸秆还田中基本上是油门到底全负荷运转，1500转的转速无法达到工作质量和工作要求。495A在安全余量的设计上是留有较大余地的，曲轴的强度和刚度较好，VE泵的特点是供油均匀，使用中运转平稳，转速适当提高没有问题。环套磨损与燃烧温度爆发压力和活塞线速度相关，改泵使供油速率提高并后燃减少，实际上降低了燃烧温度，并使有效爆发压力适当提高；以提高转速到2500转来看，495A活塞的线速度最大也只到9.58米每秒，在内燃机设计要求的9—13米每秒的范围内，改装中也考虑到了活塞线速度的提高，以使用高质量的机油来控制磨损。至于495A的单孔喷油器，是与它球形燃烧室所相匹配的。不同油泵可以通过调整和不同喷油器相匹配。

新冠病毒去死吧

【原帖由bjcfyunnan于2013-11-21 14:06发表在顶楼

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VE分配泵：VE分配泵是单柱塞式高压燃油喷射泵，俗称转子泵。上世纪80年代以后我国引进了五十铃J系列柴油机（4JB1为代表）、意大利依维柯索菲姆8140系列柴油机和美国康明斯B系列柴油机。引进的这些相当于国外20世纪80年代先进水平的汽车柴油机均装用德国博世公司或日本电装公司和杰克赛尔公司生产的VE型分配式喷油泵。目前， ...

我不明白，楼主是做什么的啊，这么专业，对柴油机燃油喷射系统很有研究吗？很专业的术语你都知道，这老上海50难启动，冒蓝烟是通病，你说怎么能让它好启动啊？

①②③木头人

【原帖由bjcfyunnan于2013-11-25 15:11发表在93楼

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车用小缸径高速柴油机在运动件的加工精度和质量平衡要求会严格些，上海50匹配的495A柴油机额定转速为每分钟2000转，农用拖拉机在旋耕和秸秆还田中基本上是油门到底全负荷运转，1500转的转速无法达到工作质量和工作要求。495A在安全余量的设计上是留有较大余地的，曲轴的强度和刚度较好，VE泵的特点是供油均匀，使用中运转 ...

，懂车的师傅。天外有天，人外有人。赞一个。其实我家也有台上海50，今年年初因无机油压力和后曲轴油封漏油大修的发动机，校的高压油泵。标准的曲轴磨到+50，+25都磨不着。

从容天地间

确实有两下子，顶一下

cat912

技术贴,顶一个....

bjcfyunnan

【原帖由散热器漏水于2013-11-25 18:06发表在94楼

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我不明白，楼主是做什么的啊，这么专业，对柴油机燃油喷射系统很有研究吗？很专业的术语你都知道，这老上海50难启动，冒蓝烟是通病，你说怎么能让它好启动啊？

我？只是爱琢磨，这里专业的人太多了。要想彻底的解决50难启动冒蓝烟需要的升级油泵的同时改变燃烧室，需要换缸盖、活塞，更换多孔喷油器，这样就完全解决了，但下来将近3000元成本，不值得了，单改油泵就能得到极大改善，够用了。

bjcfyunnan

【原帖由①②③木头人于2013-11-26 12:32发表在95楼

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，懂车的师傅。天外有天，人外有人。赞一个。其实我家也有台上海50，今年年初因无机油压力和后曲轴油封漏油大修的发动机，校的高压油泵。标准的曲轴磨到+50，+25都磨不着。

磨轴要悠着点用，495A的曲轴没几个钱，换一根算了。