新版本AMT测试疑惑之looking2009所感

欲速则不达 · 发表于 2010-9-19 14:27

本帖最后由欲速则不达于 2010-9-19 15:07 编辑



                  （期盼与疑惑）借用儿子前两天看车展的照片
一直在关注wabco公司的AMT系统在华匹配的一些事情，其中在和老的控制版本中的对比我们前期做过一些说明和讨论，在35版测试版试验的时候，部分性能的超乎想象让我们很是欣喜，不过这两天也有一些疑问陆续出现。
由于测试版的用户不是很多，所以我们也不可能得到更多的反馈，就从我前一篇有关AMT的博文中的主角looking2009（小曲）的车上说吧；对于AMT而言，其实最关键的是离合器控制理论，在初期换装以后，因为他当时的车总重是51吨，外加上关心的方向主要是换档平顺性这一块，我们忽略了一个地方——起步阶段。
  小曲这一趟是去内蒙拉煤，由于是贷款买车，他的还款心态还是可以理解，此次运输中他是总重70吨，在经过8个小时堵车当中测试车辆的起步能力，发现几个“小”问题，我们就来讨论一下这些小问题吧：
1、35版软件在整体架构上是全新的，我们不怀疑它的行驶中的换档策略，但是在起步阶段可能存在一定的小问题，这个问题不会对变速箱有什么太大的损害，但是可能影响到发动机以及整体的起步能力上。

根据wabco方面提供的一些说明，油门开度在3%以上，车辆就准备进行离合器的控制，但是在实验中发现一个问题，不管是E模式还是P模式，离合器接触的“时间”上可能有些小问题，两种测试方法中不管油门开度是多少均出现平路情况下离合器在车辆发动机650转左右就开始结合；导致在堵车中，短距离起步的情况下啊，经常出现结合后发动机转速迅速降低至600转甚至更低；按理说，我们在驾驶MT的时候，对于起步来讲，通常油门会在稍微的大一些的时候进行离合器的操作，对于不同扭矩的发动机而言，转速控制是不一样的，有些高一些有些低一些，但是宗旨是不会让发动机出现低速过负荷的（此种情况下非常容易出现发动机内部结构件的强度问题），我们可以参考一下小曲因为没有移动设备而用彩信给笔者传的2段视频。

猜测一下，如果在E、P模式下，如果离合器的控制接合转速可以适当的提高，比方说在800、1100转左右进行，如果起步离合器结合转速在800-1000之间，通过动力链can线通讯感知负载不够的话，那么提示增加油门开度（甚至是一直按照保证最大起步能力的算法）那么就很少会出现类似的憋车的现象出现。这可能也是需要wabco的朋友们注意的一方面。
2、我一直挺困惑有关为什么重汽方面的16档AMT变速箱要有4个倒档（MT有2个倒档），其中不管是直接档还是超速档的R3以及R4，速比都在3.5以下，甚至超速档的R4是可以达到2.31的速比，根据卡车之家的车速计算器我们可以粗略的算一下如果小曲的车挂错倒档，那么可以想象有多快的倒车速度

基于同样2*4*2结构的变速箱，ZF公司的ASTRONIC系列16档AMT变速箱其实也正常讲可以有4个倒档，为什么他们一样采用只有两个倒档的设计呢？其实类似结构手动档的重汽16档变速箱通过机械锁止机构来实现R3和R4的锁止，那么在更先进的AMT变速箱中是不是更简单？无非是不给他工作的信号而已，倒档需要那么快的车速么？在倒档问题上，小曲还反映了有关类似起步以及转速控制的一些问题。
3、这几天和几个朋友以及测试车小曲、笑春风交谈的过程中还发现一个问题，我们讨论的焦点就是有关车辆AMT系统在学习的时候如果学习不成功，怎么办？旁边要是没有AMT的车辆那不是死翘翘？又恢复不了原来的系统。这一点在日后刷新系统的时候肯定会偶尔发生。我们都知道，AMT系统在刷升级的时候正常是需要车辆的基本状态正常的情况下才可以进行的（就好似智能手机刷系统一定要在充满电的情况下一样），就目前如果AMT变速箱的外围执行设备或者是控制设备出现小问题的情况下，是否满足刷系统升级的条件还需要多方讨论，针对这个问题，是否可在诊断系统升级前备份原系统的控制数据，一旦升级不成功还可以进行恢复老系统。
摆在中国AMT发展道路上的障碍还是有很多的，我们希望更多的AMT车辆使用者积极参与到我们的讨论中，让中国的AMT在发展之路上可以更快的达到适合我们g情。

蓝田黄 · 发表于 2010-9-19 14:41

【原帖由欲速则不达于2010-9-19 14:27发表在顶楼】
178753 （期盼与疑惑）借用儿子前两天看车展的照片
一直在关注wabco公司的AMT系统在华匹配的一些事情，其中在和老的控制版本中的对比我们前期做过一些说明和讨论，在35版测 ...

欣赏了

smartbenny · 发表于 2010-9-19 14:48

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smartbenny · 发表于 2010-9-19 14:50

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欲速则不达 · 发表于 2010-9-19 14:53

本帖最后由欲速则不达于 2010-9-19 15:48 编辑

【原帖由smartbenny于2010-9-19 14:50发表在3楼】
ZF的自动档有这些问题吗。

ZF的 ASTRONIC AMT变速箱控制执行器是wabco的，但是系统是他们自己做的。所以不一样。ZF的AMT也是经历了很多失败后才逐渐成熟的，不是说一开始他就很完美。

jjyy · 发表于 2010-9-19 15:26

收到
好贴必顶

jiafeng · 发表于 2010-9-19 15:32

希望使用35版的朋友多反映实际使用情况,问题找到了才能尽快完善.

lz0920 · 发表于 2010-9-19 15:50

技术帖，必顶

亚特 · 发表于 2010-9-19 15:54

仔细学习下

jjyy · 发表于 2010-9-19 16:00

进步和不足都希望能得到反应

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