塔塔和阿斯霍克利兰10X2重卡

dyang · 发表于 2013-10-17 16:56

牛在印度被当神拜，所以怀着无比崇敬的样子（一定得有样子，免得被叉哥们拿着砖头追

）朝拜这五爪神牛：
塔塔LPT3723和阿斯霍克-利兰3718IL型5桥10X2重卡，最大总重量37吨，康明斯6B5.9柴油机分别是180和208马力/800牛米。塔塔G1150手动9档变速，转弯直径21.9米。
我们管印度人叫摩啰叉，照片来自叉哥汽车论坛多个帖子：
http://www.team-bhp.com/forum/commercial-vehicles-india/

dyang · 发表于 2013-10-17 16:58

除了自卸车牵引车，普通吨车的新车都不带驾驶室和货箱，由车主自行DIY和安装，想想如果***的卡车也能自行DIY，都会是些什么样子呢？

dyang · 发表于 2013-10-17 16:59

所以路上的卡车驾驶楼千奇百怪，都说叉哥的卡车你想不到样子的都有，一跑就掉下一堆零件。

dyang · 发表于 2013-10-17 17:00

塔塔LPT3723驾驶区的图片太难看清，部分照片借用带驾驶室的自卸车图片，两台车配置一样，驾驶台相同。

dyang · 发表于 2013-10-17 17:03

阿斯霍克-利兰3718IL底盘写真，估计这油箱有多少升容量？

陕汽德御 · 发表于 2013-10-17 17:04

好帖！车可不敢恭维

dyang · 发表于 2013-10-17 17:05

阿斯霍克-利兰3718IL刹车气罐位置很乱，一个在侧面一个在车尾。

dyang · 发表于 2013-10-17 17:06

还是阿斯霍克-利兰3718IL，排气管连同消声器横在后轮轴前面，很霸气的说。

dyang · 发表于 2013-10-17 17:07

转向助力器

dyang · 发表于 2013-10-17 17:08

后桥上的单胎提升桥是气囊的。再看驱动桥钢板弹簧就这么点，能载得多少？
叉哥们也是超载狂人，这悬挂看来是易损件了，得象更换滤心一样频繁换板簧。

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