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30# 30#
发表于 2013-9-29 22:29 | 只看该作者
【原帖由山今小子于2013-9-29 13:01发表在5楼



國產的也要百多萬  以洋貨來說  不貴了 !!!!!

更换所有  16套液力悬挂总成    液压皮碗  铜/钢轴承  软硬管线  刹车皮  刹车鼓  轮胎  另  全车的管线

全都是欧洲入囗  舶来货  外加师傅的工资  场地的租项    百来万是很节俭的了 极可能买不了单




这样的挂  新挂多少大米?

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31# 31#
发表于 2013-9-29 23:20 | 只看该作者
香港卡友的贴必须顶

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32# 32#
发表于 2013-9-29 23:30 | 只看该作者
欧洲潮牌   大修肯定费钱!!!

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33# 33#
发表于 2013-9-30 03:09 | 只看该作者
【原帖由山今小子于2013-9-29 13:01发表在1楼



國產的也要百多萬  以洋貨來說  不貴了 !!!!!

更换所有  16套液力悬挂总成    液压皮碗  铜/钢轴承  软硬管线  刹车皮  刹车鼓  轮胎  另  全车的管线

全都是欧洲入囗  舶来货  外加师傅的工资  场地的租项    百来万是很节俭的了 极可能买不了单







不知道你们平时保养轮毂轴承的时候是不是也先把轮胎先拆下来再拆刹车鼓?????????

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34# 34#
发表于 2013-9-30 08:49 | 只看该作者
【原帖由山今小子于2013-9-29 13:01发表在5楼



國產的也要百多萬  以洋貨來說  不貴了 !!!!!

更换所有  16套液力悬挂总成    液压皮碗  铜/钢轴承  软硬管线  刹车皮  刹车鼓  轮胎  另  全车的管线

全都是欧洲入囗  舶来货  外加师傅的工资  场地的租项    百来万是很节俭的了 极可能买不了单




这种轴线挂车的制作工艺是不是很复杂的呢?国产有没有?

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35# 35#
发表于 2013-9-30 09:14 | 只看该作者
第一次见,大件车中的小弟

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36# 36#
发表于 2013-9-30 09:30 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。。

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37# 37#
发表于 2013-9-30 09:46 | 只看该作者
这轮胎都没齿轮了。。。

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38# 38#
发表于 2013-9-30 09:58 | 只看该作者
一个气室推动两个凸轮轴给两个轮胎制动

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39# 39#
发表于 2013-9-30 10:04 | 只看该作者
这东西还真复杂,拍的照片让我对这种车了解到不少,楼主辛苦了。平安发财。

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