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【原帖由qkb于2013-09-25 01:30:35发表在79楼】
没用过就不要乱说,不栽档 拨高低档拨片貌似没反应的                     不摘档的话要等转速降到1000以下再踩离合器,1000以上就成空档了,这就是法士特最大的缺点,不知道你们是不是有这样的感受?
只能说你没开过,去看看视频吧!不用把挡摘下来必须先搬半挡开关,然后在把离合踩到底

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【原帖由QD-HOWO于2013-09-24 18:21:41发表在顶楼】
这个真没看懂。跟ZF不是一样么?怎么紧邻的两个档位都在一个上?看ZF的教程就是高低速+老八档的用法。这法士特的真心没看懂!求高人解释
这个挡位和zF16是一样的,很好开,比12挡的方便,

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【原帖由QD-HOWO于2013-09-24 18:21:41发表在顶楼】
这个真没看懂。跟ZF不是一样么?怎么紧邻的两个档位都在一个上?看ZF的教程就是高低速+老八档的用法。这法士特的真心没看懂!求高人解释
我的就是ZF16挡

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83# 83#
发表于 2013-9-25 08:11 | 只看该作者
这不跟ZF一样的原理么..你就当8挡用就好了

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84# 84#
发表于 2013-9-25 08:18 | 只看该作者
【原帖由QD-HOWO于2013-9-24 18:21发表在顶楼

这个真没看懂。跟ZF不是一样么?怎么紧邻的两个档位都在一个上?看ZF的教程就是高低速+老八档的用法。这法士特的真心没看懂!求高人解释



1档和2档同一个位置拨高低转换开关就是了,变速箱是前副加主变加后副即2*4*2=16时际就4个档于前后副变速组合成16个档而已。1-8档中的奇数档1357是前副低速加主变速加后副低速;偶数2468是前副高速加主变速加后副低速。9-16档中的奇数档9111315是前低加主变速加后高速,偶数10121416是前高加主变速加后高。奇数与偶数是由手动拨动高低速转换开关控制前副变速,1-8与9-16之间切换是在档杆左右拨动时自动切换后副高低速的。

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85# 85#
发表于 2013-9-25 08:21 | 只看该作者
只会一个一个档挂的飘过。。。。。。。。。。。。。。。。

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86# 86#
发表于 2013-9-25 08:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由血翼于2013-09-24 19:05:51发表在19楼】


     跟8档是一样的左边的档喂完往右打一下洁着喂。一档进2 档的时踩离合器把狗脚拔上就是2 档了,如果你开熟的话还没12档的麻烦
对头

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87# 87#
发表于 2013-9-25 08:36 | 只看该作者
这是半自动啊

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88# 88#
发表于 2013-9-25 08:38 | 只看该作者
路过!加油!!!!

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89# 89#
发表于 2013-9-25 08:46 | 只看该作者
跳挡挂的,1357这样走,如果动力不足的话用拨片切,这样的设计也好,不用像以前那样打挡了,挡位多不用打挡的办法很容易就挂错了。

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