多年用车心得 请司机开的 车辆绝小花巧越好 AMT是毒药 平板钢圈/铝圈是 脱裤子放屁

guangyun

我村有两个嫁去香港的，我觉得很好相处，国人还不知道要多少年才跟得上

laobia

山今大哥又添壮丁了，那句话太中肯了：花哨的东西只是中看不中用。

金刚215

【原帖由山今小子于2013-9-25 22:02发表在110楼

】


心魔而矣 轮胎是圆的  有心的话  那个都可开得好   开着左驾车 往返香港的内地司机  技术也不错

香港当打的一线高手   大都留守本土   跑大陆的收入不吸引啊   宁可天天回家家庭乐  

你见到的一线豪车   只是驾驶仓豪华而矣 ........

   

车开的好，技术是一方面，车也是一方面，总体来说内地是比较落后，不过内地车这几年发展很快。                               这是我看到香港车，听说100万差一点点

山今小子

【原帖由金剛215於2013-9-26 20:06發表在162樓

】


車開的好，技術是一方面，車也是一方面，總體來說內地是比較落後，不過內地車這幾年發展很快。                               這是我看到香港車，聽說100萬差一點點1786414

心魔而矣
國內罕見舶來的    100萬港元的(連冷廂)   這裡滿街都是   這車都只是個入門低階版
只是台 普遍的 6x2 歐系  沒什麼特式   
但其冷凍貨廂可不是說笑的  是天價

山今小子

【原帖由DJ97港於2013-9-26 14:27發表在146樓

】


我想回答下就係各有各開法.

  

边疆自卸

漂亮漂亮     。。。。

金刚215

【原帖由山今小子于2013-9-26 20:18发表在163楼

】




心魔而矣
國內罕見舶來的    100萬港元的(連冷廂)   這裡滿街都是   這車都只是個入門低階版
只是台 普遍的 6x2 歐系  沒什麼特式   
但其冷凍貨廂可不是說笑的  是天價

它的后双桥提升国产车再过10年也赶不上，而且底盘好低啊。

山今小子

【原帖由金剛215於2013-9-26 21:10發表在166樓

】


它的後雙橋提升國產車再過10年也趕不上，而且底盤好低啊。

这车的配置 和设计   早在20多年前已在欧洲跑满街  
近
年 国产的半挂  前/後提升桥的  已在香港跑通街   用在卡车上  日子不远啦

此车的货厢地面 高度应为1.2M   比标准车厢低了100 mm 而矣 !!!

此车的大梁和轮胎是 同高的   约为1.1M +-10%  绝不是低底盘车辆

低底盘的  
前轴用 12R 22,5轮胎   後桥一般都选配  245-70R17.5 轮胎的   大梁不会超1M高

不用自卑  放长双眼看  
不出十年  国货也有这出品  而且价廉物美   不妨立此存照 打赌一下

李双云

啥时能上把香港车

王俊1

【原帖由山今小子于2013-9-24 15:49发表在顶楼

】
金色老曼 33464  都13歲了  原廠配液力變扭器的  手動換檔
電子配備不多  都能刻苦刻勤作業  出勤率奇高

高檔的 AMT大奔  電子設備超多  數年之後 電子設備老化 整天扒窩 暴屍街頭  天價保養  流血不卡   都退居二線了

老 沃爾沃  沒什電子設備  18歲了  仍老當益壯  天天出勤

新近服役的  IVECO  訂購時刻意要  ...

比亚迪真不要脸。