望仔第九季——经典柴油机巡礼之不死老妖，五十铃4JB1系列柴油机.....

仰望 · 发表于 2013-9-21 01:25

【原帖由仰望于2013-9-21 01:21发表在19楼
】
同时还搭载在五十铃的轻卡上面，在日本国内是五十铃ELF，出口日本国外的则称为N系列。

车门上的标识！！！

1777170

NHR！！！

仰望 · 发表于 2013-9-21 01:35

本帖最后由仰望于 2013-9-21 13:58 编辑

比较喜欢带有三角玻璃的样子！！！！不知道大家对以前的夹头东风车还有印象么有，车门后视镜的支架上经常会缠着一层交待，尤其是夏天！！！！而那会儿解放则没有！！！

仰望 · 发表于 2013-9-21 01:37

ISUZU NKR 也搭载4JB1系列发动机车门上的2.8柴油机便是身份的诠释，现在国内仍然满大街能见到这种标识！！！

重卡桂系 · 发表于 2013-9-21 01:50

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仰望 · 发表于 2013-9-21 01:54

有木有大家清楚这个五十铃NHR与五十铃NKR的区别，据说当年NHR系列放在江西，NKR系列放在重庆。

江西五十铃 NHR！！！

重庆五十铃的 NKR!!!

仰望 · 发表于 2013-9-21 01:55

【原帖由重卡桂系于2013-9-21 01:50发表在23楼
】
楼主是个托吧？？？走狗！！！

大半夜的不想说你太多，早点休息吧！！！

仰望 · 发表于 2013-9-21 02:03

接下来说说4JB1系列发动机如何进入国内的。

进入80年代，北京130轻型载货汽车深受用户欢迎，全国有20多个工厂仿制生产，但其性能技术相对落后不能适应发展需要。1985年国家批准以技贸结合方式，在购买日本五十铃汽车公司4万辆汽车的同时，引进该公司1984年投产的N系列轻型汽车动态技术；当时确定北京汽车工业公司为引进技术接受单位，用于北京二汽老产品换型。

现在在北京还能满大家的看到这款车，还有不少是汽油机的！！！

仰望 · 发表于 2013-9-21 02:07

本帖最后由仰望于 2013-9-21 02:10 编辑

之后西南三省(川、滇、黔)一市(重庆)以专业化协作方式、分工组织项目建设和安排生产,分享引进日本五十铃汽车制造技术,贵州华航汽车制造有限公司和云南蓝箭汽车厂曾一度生产,重庆汽车制造厂坚持生产,并先同日本五十铃汽车公司合作生产,后又进一步合资组建庆铃汽车股份有限公司,成为西南轻型汽车生产基地；江西汽车制造厂实施一期、二期技术改造,也引进日本五十铃汽车制造技术,进口关键工艺装备和整车检测设备,以及大中型冲压模具,生产国产化的五十铃NKR系列产品。

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2013-9-21 02:06 上传

仰望 · 发表于 2013-9-21 02:12

1984年，江西汽车制造厂（江铃汽车的前身）引进的五十铃N系轻卡下线，一举扭转亏损的不利局面。在此后很长的一段时期内，江铃JMC轻卡与庆铃轻卡成为国内高档轻卡品牌的代名词。

仰望 · 发表于 2013-9-21 02:14

1995年，江铃4J系列发动机项目竣工，493发动机（本土化的4JB1）匹配本土化的五十铃车身和底盘！！！

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