【统一润滑油百万公里道路挑战赛】白.A716万公里油耗再创新低

利辛人

【原帖由卡姐于2013-9-12 13:13发表在19楼

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利辛老乡欢迎欢迎

  

谢谢，学习中

仰望

【原帖由卡姐于2013-9-12 13:11发表在17楼

】



仰望，欢迎来参观，俺的相片呢？能否给俺传过来呀  

嗯 邮箱私信给我 等下打包发您！

卡姐

【原帖由皖S16980于2013-9-12 13:30发表在29楼

】


加我一位！厂

我在咱利辛见过红色天龙和红色大威贴有车标的车车，还没看到过你的车车呢！不知啥时有机会一睹你66的风采！

自卸世家

还在直播   占位观看

嘉嘉

占位看直播。

卡姐

【原帖由自卸世家于2013-9-12 14:18发表在33楼

】
还在直播   占位观看

正在努力的编辑中......

卡之友

        统一油压王更换的第一趟，就感觉车子动力性要比之前好的多，在动力性增强的情况下油耗也有明显的降低，为了确认这一情况，我又连续认真的观察了两趟，媳妇也说和以前不一样了，同样的坡以前38-9个油（仪表显示）现在给34-5个就呼呼的上去了，感觉像多了10马力。确认这一使用状况后我就联系其他已更换统一油压王的队员，说明了我的情况，他们大部分人表示用着还不错，还有的说和他们用的专用油感觉差不多，3百多的价格超值了，不过像我这种动力提升明显.燃油降低的情况还真没有。
  
     这种使用情况出现后我又高兴又困惑，我一直认为的CI级高品质高价格竟然被价格低廉的CH级PK的体无完肤，其强烈反差让我百思不得其解。后来还是齐老师道出了其中缘由：CI级机油更适合废气再循环的发动机，CI机油本身要比CH机油粘度要低，在机器运转时活塞上推的过程中，由于CI机油粘度低会有部分压缩空气溢出，形成气缸压缩比降低，造成动力下降，而你刚换的CH级相对来讲粘度大一些，活塞环的密封性要好于前者，汽缸压力增高了车子也就有劲了，而不是你的车多了10马力，而是动力恢复了，你的重汽D10发动机正品CH级已经足够用了。
      听完这些话好像明白了一些道理，这就好像花和尚吃不了五花肉，农村少妇穿不了高跟鞋，我最后也总结了一句话：只选对的.不买贵的，适合自己的才是最好的！希望卡友们认真阅读自己的车辆使用手册，严格按照说明书所标示的规格型号使用即可，可千万别像我一样盲目追求 高级别 高品质 高价格，这不是典型的现实版卡车三高吗？这个可不能要，不是所有好东西都适合咱！

卡之友

【原帖由Jan于2013-9-12 13:27发表在28楼

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支持队友，加油！

J 这如果是战场的话，你就是把我向火坑里推的人，我冲在前面你押后阵  哈哈哈  我会努力的 ！

卡之友

【原帖由仰望于2013-9-12 13:48发表在31楼

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嗯 邮箱私信给我 等下打包发您！

很期待，非常感谢！

青岛大货司机

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