冬天真冷选用联合车桥47O

yang80792453 · 发表于 2013-9-12 02:51

顶冬天大哥

xiaolouzhenhuai · 发表于 2013-9-12 02:52

【原帖由快乐出发于2013-09-11 16:21:51发表在327楼】
我攻击日本了

你是曰本人留在中国的杂s你能攻击日本

xiaolouzhenhuai · 发表于 2013-9-12 03:07

【原帖由a453296761于2013-09-11 13:22:45发表在289楼】
你个傻叉

你是超级傻X二货

沫得到婞福 · 发表于 2013-9-12 03:33

【原帖由冬天真冷于2013-09-11 21:27:46发表在409楼】

别瞎说，我这个手机是16G的，800万的，不是1300万。
32G的是1300万的，早有评测，小米2S这个800万的照相比1300万的给力，32G那个1300万就是噱头。
小米2S1300和小米3的1300万不同，小米3的1300万还是值得期待的。
魅族MX2的拍照比小米2S稍好一点点，也值得入手，现在魅族MX2才1699，性价比超高。

小米虽好难买啊

lihuan168 · 发表于 2013-9-12 03:34

【原帖由大桥熊猫烧香于2013-9-11 00:55发表在顶楼
】
冬天真冷新车闪亮登场～～～

自从你上次发贴告知，就一直等待你的大作，，，，，

伞兵 · 发表于 2013-9-12 04:04

来着贴是看熊猫还是看联合,还是看大哥?

冬天真冷 · 发表于 2013-9-12 06:03

焦点新闻 | 联合卡车：对K12节油性有自信
联合卡车：对K12节油性有自信
作者：薛亚培  来源：商用汽车新闻  时间：2013-9-6

      经过几年的不懈努力，集瑞联合卡车营销服务有限公司（以下简称联合卡车）已在重卡主流阵营站稳脚跟且实力不容小觑，令业界见证了一个重卡自主创新力量的崛起。作为国内卡车行业最具影响力的赛事之一，第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）自然也不能少了这一后起之秀的身影。
      9月1日，“高端大气上档次”的联合卡车参赛主力——K12产品系列甫一驶入中国定远汽车试验场，就引来了不少关注。

强大产品+强大团队

      首次参赛的联合卡车不仅派出其在市场上广受好评的主力产品参与比拼，更派出了本届大赛进行至今最为强大的工作团队。除大赛后勤保障人员外，由联合卡车研究院总师办总师邵新建、研究院试验部总师刘健，以及研究院一名试车员吴华成构成的“铁三角”组合，为参赛的K12产品提供了有力的技术支持。
      值得一提的是，除了试车员的身份外，网名“土龙”的吴华成还有多年的跑运输经验，接触过市面上几乎所有重卡车型。痴迷钻研卡车技术和车型，对重卡相当了解，经常为车老板和卡车司机们排忧解难，为他们提供购车参考，解决维修难题，在一些车老板和卡车司机中颇有名气。
      “我们参赛的车辆是刚生产出来的国Ⅳ商品车，本来是一名经销商已经定下的，我们临时通知他要拿来比赛，厂里再给他生产，就直接从库里提出来了。”邵新建告诉《商用汽车新闻》记者，公司对参加节油大赛非常重视。
      K12产品是联合卡车最具夺冠潜力的车型，配装玉柴联合动力420马力、12升排量的YC6K1242-40发动机，变速器配装法士特12挡12JSD240TA。“这是我们目前的主推产品，而且是今后市场上的主要方向。”刘健表示，目前重卡发动机正朝着低速大马力方向发展。“国外也是这样，（发动机）有460马力、500马力的，最大甚至能达到580马力。国内原来由于价格问题，用户对大马力发动机接受度不高，现在也在逐步接受低速大马力产品。”他补充说。
      联合卡车是第一家接受节油考核的企业，强大的产品加上强大的团队，使其整个比赛进程进行得异常顺利，接挂车、连测试仪器、进场测试一气呵成。K12良好的操纵性、舒适度等性能表现和出色的油耗表现，也令测试机构的工程师们印象深刻。
      “这车确实不错，往年的比赛车辆一般到时速80公里的速度点，百公里耗油量就达到30多升，这个（车）还不到30升。当然，最终的油耗水平要综合风力、温度、湿度等多种因素测算出来，但（K12）应该也是比较节油的，而且它的舒适度也不错。”9月2日，测试完毕后从K12上下来的测试工程师评价说。“这辆车没有第一辆车好开，油耗初步看来也比第一辆车要高。”在随后的某辆车测试后，该工程师再次表达了对K12的肯定。

K12大马力、低油耗

      “我们的K12产品从设计开发之初就要求很高，特别在经济性上，整个传动系统动力链经过了精心匹配和调试，投放市场后用户的普遍反映也是比较省油，我们也有自信这车足够省油，因此就拿来参赛。”邵新建说。
      据刘健介绍，齐齐哈尔一位用户一开始对于K12大马力、低油耗的特性不太相信，就委托联合卡车依据自己的工况进行验证驾驶。测试结果很令用户满意，本打算采购一辆车的该用户最终下了13辆车的订单。“因此我们这款车具备很好的市场竞争力，这次正好赶上节油大赛，公司领导就决定参加，一是通过大赛检验产品，二是也想在市场上进一步宣传我们的产品，再就是展示我国汽车工业的水平。我们希望，也有信心拿到很好的成绩。”刘健说。
      K12产品系列具有动力强劲、低油耗、低故障率等特点。产品爆发力大，输出扭矩达2100牛·米/1000~1500rpm；平均故障间隔里程10万公里，B10寿命在160 万公里以上；发动机采用高效逆向冷却技术，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15℃，发动机能承受高达220bar的爆发压力；采用JACOBS缸内制动器，制动功率高达25千瓦/升，制动可靠性高；产品经过4万小时台架考核，耐久性更强，可靠性更高。
      在节油性能上，联合卡车的高级工程师对发动机进行了精准的调校，不同路况的燃油喷射数据进行对比，以达到预期的燃油—功耗比。经验丰富的技师对整车进行优化匹配，在不影响整体性能的基础上校准传动系统，尽量降低由于装配误差造成的功率损耗。
      刘健认为，K12最大的优势是充分考虑用户使用工况进行动力链配置，“参赛的K12产品是公路型产品，分为高速公路型和普通公路型两种。我们另外还有重载山区型的，依据不同用户需求进行不同的动力配置。同时对新用户进行使用培训，保证用户的车辆发动机在最经济工作区运行，进而使油耗维持在较低水平。”

去年就已完成国Ⅳ准备

      据介绍，截止到8月，联合卡车2013年共销售800余辆K12车型，销量增长迅速。“联合卡车在去年就完成了国Ⅳ产品的准备，并在今年6月份可正常生产国Ⅳ产品订单。现在每月完成一轮覆盖全部车型的检查工作，实际是一月一次制造生产过程检查。”联合卡车相关负责人说。
      这个检查过程包含：由研发部、公告部门负责实施法规件的产品变更一致性控制工作，确保认证产品变更的一致性；采购部门建立并保持对供应商提供的关键零部件的进货检验及定期确认检验；制造工艺部门对关键生产工序的过程参数和产品特性按控制计划的要求进行监控；生产车间严格按质量控制要求执行检验制度，对加工前来料检查，核对实际装配零部件的信息一致性；成本上也做了严格控制，同等配置产品柴油排放升级价格增加仅2万元左右。
      针对国Ⅳ产品的售后服务，联合卡车也专门制定了过程产品服务方案，针对7~9月购买K12产品的用户推出6大服务承诺：发动机保修36个月36万公里；自购车之日起，一年内发动机机体内出现任何一项故障，给予更换总成；自购车之日起，一年内变速器壳体内出现任何一项故障，给予更换总成；自购车之日起，一年内大梁出现断裂、变形，给予退车（购置税）或更换整车；自购车之日起，一年内后桥出现主减、桥壳问题，给予更换总成；服务超时，按300元/天补偿客户。

冬天真冷 · 发表于 2013-9-12 06:11

本帖最后由冬天真冷于 2013-9-12 06:19 编辑

看看458楼是我刚才看到的新闻，从新闻里好像是联合卡车取得了节油大赛的第一名吧。

联合公司的扫地神僧吴华成（江湖绰号：土龙）也出名了。

解放J6P460青州 · 发表于 2013-9-12 06:19

【原帖由鲁VE4777于2013-09-11 10:48:50发表在172楼】
冬天大哥是卡车人的骄傲！祝大哥顺顺利利平平安安日进斗金！

七米七江淮

大桥熊猫烧香 · 发表于 2013-9-12 06:43

本帖最后由大桥熊猫烧香于 2013-9-13 23:01 编辑

【原帖由卡车空跑于2013-9-11 21:58发表在417楼
】
看帖有感

先知道冬天真冷，后知道柴静，最终看透了生产那车的领导！冬天真冷 + 柴静 + 央视 = 名人

冬天真冷今天已经事实地拥有了中国卡车之窗的话语权，别人说话算放个屁，冬天真冷说话就等于印人民

币。太可惜了，真的，冬天真冷真的可以再选择天龙，是天龙陪伴他走过春秋冬夏！太遗憾了，一 ...

我们也真的喜欢，冬天真冷 + 橙色联合+众多卡友+卡车论坛 = 快乐并快乐着

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