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回复 Cd卡车人 2013-9-10 21:04 发表在 320楼 的内容:
回复 骑兵 2013-9-10 21:07 发表在 321楼 的内容:
【原帖由山今小子于2013-9-10 16:44发表在316楼】 電子化程度高的 不論那品牌 大都不耐操 7至8年後 才剛剛捱甩了銀行債 (5年分期) 還未喘定氣 天價的維修保養費就殺到身傍了 都是傳統的老車好 刻苦耐勞 出勤率高 但時光不能倒流 真無奈 !!!! 95年的 FH12 6x4 仍健在 天天出勤 !! 01年的 ACTROS 3353 AMT 6x4 养她不起 早都回炉了
回复 不倒weng688 2013-9-10 21:31 发表在 322楼 的内容:
【原帖由不倒翁688於2013-9-10 21:31發表在323樓】 這是必須的。90年代的三菱日野那些還在跑得歡,01年的大奔就不行了。
回复 山今小子 2013-9-10 21:38 发表在 323楼 的内容:
回复 勇闯天涯 2013-9-10 21:56 发表在 324楼 的内容:
回复 HANWEIYUAN 2013-9-10 22:08 发表在 325楼 的内容:
【原帖由Jf1992于2013-9-10 13:56发表在312楼】 什么时候换成大众 标!
回复 我心飞xiang 2013-9-10 22:11 发表在 326楼 的内容:
【原帖由远城物流于2013-9-10 21:56发表在325楼】 羡慕、嫉妒、恨。。。现在的行情有多少人能开的上这么好的车呢。
回复 我心飞xiang 2013-9-10 22:13 发表在 327楼 的内容:
【原帖由我心飛翔於2013-9-10 22:13發表在328樓】 按照銷量來看,估計也就是十萬分之一的卡車司機有機會開到這樣的車
回复 山今小子 2013-9-10 22:56 发表在 328楼 的内容:
【原帖由我心飞翔于2013-9-9 04:45发表在167楼】 1759347 作为欧洲知名商用车生产企业之一,曼进入中国市场的时间并不晚,特种底盘领域一直是曼的传统优势产品,保有量大能见度高,但是在公路物流领域面对其他进口品牌的激烈竞争,市场占有率并不高,良好的发动机,可靠的底盘,在加上精致的做工,这些都是曼产品的优势所在,只要能够在高速物流领域加以良好的推广,一定 ...
回复 29217622 2013-9-10 22:56 发表在 329楼 的内容:
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