成都车展感受韩国现代商用车

糊涂司机 · 发表于 2013-9-8 14:37

前天到成都车展现场亲身感受了现代商用车，从展车的配置及在驾驶座的直观感受，此车的操控舒适性是现在市面上各款商用车所无法匹敌的，与欧洲顶级商用车斯ＸＸＸ·窝窝无明显的代差，据现场的工作人员介绍此车是从韩国原装进口，6Ｘ4·520马力ＡＭＴ·气囊悬挂售价接近百万（个人认为价格无明显优势）。国产以后与重汽车型的售价相当（现场的工作人员并不是厂家核心领导决策人士，其人所说的售价只能是一种猜测与参考，真正的售价要等
到年底或明年初厂家的量产车上市以后销售价为准）
　　现代的商用车在十年前深圳就曾接触使用过，实话实说它的整车设计新颖·配置丰富·那时候现代车的造车技术基本　上来源于日系车，但说到油耗及耐久性跟日系车相比还是有相当的差距。　　　　　　　　　　　　　　　　　在车展上看到的现车很明显已经完全没有了日系车的影子，完完全全的欧系基因，正是当下国内车企所想要拥有的，老实说现代汽车已经大步走在了前面（距离不小，国内车企应当引起警觉，奋起直追）。国产以后它的配置如何？让我们拭目以待，它的油耗及耐久性只有在实际的使用过程中见分晓。

糊涂司机 · 发表于 2013-9-8 14:39

国际惯例沙发自己座

老汉推贵妃 · 发表于 2013-9-8 14:46

沙發在此哈哈哈

老fan斗 · 发表于 2013-9-8 15:17

速度啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

gaodawei · 发表于 2013-9-8 15:32

十个司机九个都想开美国车，平头车无论是安全还是舒适性都没法和尖头车比平头车以没有多大的发展空间我国应该把重心放到尖头车上。

于红建 · 发表于 2013-9-8 18:17

【原帖由糊涂司机于2013-09-08 14:37:43发表在顶楼】
前天到成都车展现场亲身感受了现代商用车，从展车的配置及在驾驶座的直观感受，此车的操控舒适性是现在市面上各款商用车所无法匹敌的，与欧洲顶级商用车斯ＸＸＸ·窝窝无明显的代差，据现场的工作人员介绍此车是从韩国原装进口，6Ｘ4·520马力ＡＭＴ·气囊悬挂售价接近百万（个人认为价格无明显优势）。国产以后与重汽车型的售价相当（现场的工作人员并不是厂家核心领导决策人士，其人所说的售价只能是一种猜测与参考，真正的售价要等
到年底或明年初厂家的量产车上市以后销售价为准）
　　现代的商用车在十年前深圳就曾接触使用过，实话实说它的整车设计新颖·配置丰富·那时候现代车的造车技术基本　上来源于日系车，但说到油耗及耐久性跟日系车相比还是有相当的差距。　　　　　　　　　　　　　　　　　在车展上看到的现车很明显已经完全没有了日系车的影子，完完全全的欧系基因，正是当下国内车企所想要拥有的，老实说现代汽车已经大步走在了前面（距离不小，国内车企应当引起警觉，奋起直追）。国产以后它的配置如何？让我们拭目以待，它的油耗及耐久性只有在实际的使用过程中见分晓。

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开车听摇滚 · 发表于 2013-9-9 00:38

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