牛皮不是吹的，震撼国内的大吨位的随车吊

路飞 · 发表于 2013-8-30 23:26

【原帖由吊起一片天空于2013-8-30 15:18发表在5楼
】

随车吊它算是一种特种作业工程车辆，专业从事搬运装卸的公司，给客户报价，是看过施工环境、设备的大小、施工对象的价值高低来报价的，很少谈到叉车或者吊车的起步价，当然，每个地方的业务商谈方式可能也不一样

那这个吨位可以做前置的吊臂不？？？？

吊起一片天空 · 发表于 2013-8-31 10:57

在国内我们搬运行业，实际起吊超过30吨的吊臂装置前面的很少，吊臂装置前面随车吊正常情况下只能是侧吊，这样起重吨位大有折扣，如：后置吊臂实际起吊超过30吨的，那改成前置，可能只能起吊25吨了

吊起一片天空 · 发表于 2013-8-31 11:19

【原帖由杨诏瀛于2013-8-30 21:01发表在8楼
】
吊起110吨的时候，车厢里放了多少配重看见没…………？

考虑到自重的问题，厂家不会把车箱做到几十吨来达到起吊平衡的，当然，做为车主，我们也不想那样。配重与油泵顶起的力量、起重时吊臂能不能承受得起它起吊时的重量关系不大，那只是平衡问题。在搬运吊装行业，由于个人操作不当，经常超载起吊，导致吊臂爆裂的、油封爆裂、油泵变形的情况不少见

杨诏瀛 · 发表于 2013-8-31 12:10

【原帖由吊起一片天空于2013-8-31 11:19发表在12楼
】

考虑到自重的问题，厂家不会把车箱做到几十吨来达到起吊平衡的，当然，做为车主，我们也不想那样。配重与油泵顶起的力量、起重时吊臂能不能承受得起它起吊时的重量关系不大，那只是平衡问题。在搬运吊装行业，由于个人操作不当，经常超载起吊，导致吊臂爆裂的、油封爆裂、油泵变形的情况不少见

我就是折臂吊，在吊机规定起重的范围内，如果角度不合适，我的车头一样打飞机，吊机本身力量够用，但是下面重量不够的话也不行

吊起一片天空 · 发表于 2013-8-31 13:08

你的吊是小吨位，这种现象是不是跟吊臂配套底座的是不是成为比例，转盘大小有关系吧，这种情况下，个人认为你在那一侧起吊，就把那一侧的支撑脚尽量伸长点，可能会好点吧

街烛 · 发表于 2013-9-1 18:37

牛x啊，，，，，，

卡车之卡车人生 · 发表于 2013-9-2 17:11

牛啊我们这边最大的是30T 前置的后置的很少我们从没做过这大的随车吊

汉姆威 · 发表于 2013-9-2 20:31

见识了，学习了。

成都叶正国12吨随车 · 发表于 2013-9-3 20:22

真是好东东

pnwrj · 发表于 2013-9-4 11:55

这台车后面掉那么重，会飞机么

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