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 楼主| 发表于 2013-8-27 11:49 | 显示全部楼层
小弟刚从西安康明斯工厂培训回来,收获不少,印象最深的就是皆可博制动器(专业的名字好像是叫发动机压缩制动器,名字太长了)听说这东西1960年左右就已经发明了,但是将近过了50年才传到国内。欧曼GTL上的西康ISM发动机基本都有配置,但是作为一个菜鸟修理工,这东西还真是很新奇的。下面上图

1.jpg

操作只要一个2档的开关就可以轻松搞定,向上提起手柄就可以启用皆可博。

操作只要一个2档的开关就可以轻松搞定,向上提起手柄就可以启用皆可博。
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发表于 2013-8-27 11:54 | 显示全部楼层
哥们这不就是 排气刹么?  俗称 发动机刹车

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发表于 2013-8-27 12:53 | 显示全部楼层
【原帖由皖F.强子于2013-8-27 11:54发表在1妤?

哥们这不就是 排气刹么?  俗称 发动机刹车



不是排气刹,应该是发动机制动

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发表于 2013-8-28 08:41 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

说起这玩意还有段有意思的故事,我和一朋友都是重卡圈的人,朋友经常研究稀奇古怪的东西,好久不见有次吃饭他和我讲:说美国有个人叫皆可博,干什么的记不清了,有次他去处理事故,发现因为因为活塞缸漏气引起的,于是他把这个原理总结了一下,去找康明斯说他有个新方法提高制动效能,于是他们联合开发出了皆可博制动,,据说,,纯蝶阀制动效能只有25%  后来的排气阀门制动Evb制动效能45%  而皆可博高达75% 制动效能很高,比前两者加起来还高,,这就是为什么装皆可博后不装蝶阀原因,,没有必要。

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发表于 2013-8-30 08:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

俺的潍柴GTL有没有这个啊!开关是两个档,第二个档位没有效果啊!

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发表于 2013-8-30 09:01 | 显示全部楼层
【原帖由左手の痛于2013-8-30 08:19发表在4楼

俺的潍柴GTL有没有这个啊!开关是两个档,第二个档位没有效果啊!



没有,只有西康机器有

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发表于 2013-8-31 18:14 | 显示全部楼层
【原帖由舎卟徳于2013-8-30 09:01发表在5楼




没有,只有西康机器有



dci    6dl2  6dm     k10    k12   9df   这几款发动机 都有 装

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发表于 2013-9-3 23:07 | 显示全部楼层
装了这个可以高速下坡,制动距离大约缩短50%

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发表于 2013-10-10 04:54 | 显示全部楼层
【原帖由重卡青年于2013-8-28 08:41发表在3楼

说起这玩意还有段有意思的故事,我和一朋友都是重卡圈的人,朋友经常研究稀奇古怪的东西,好久不见有次吃饭他和我讲:说美国有个人叫皆可博,干什么的记不清了,有次他去处理事故,发现因为因为活塞缸漏气引起的,于是他把这个原理总结了一下,去找康明斯说他有个新方法提高制动效能,于是他们联合开发出了皆可博制动,,据 ...


可惜潍柴装不了捷克博..

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发表于 2013-10-10 13:19 | 显示全部楼层
【原帖由皖F.强子于2013-8-27 11:54发表在1楼

哥们这不就是 排气刹么?  俗称 发动机刹车



这不是传统的排气刹,而是发动机缸内制动(在西康ISM发动机上俗称捷克伯)。匹配在福田戴姆勒GTL车辆上的西康发动机捷克伯在驾驶室内的开关就是第一张图片所示,共三个位置(最前边位置是关闭位置,中间为低档制动开关位置,最后位置为高档制动),但欧曼为了减少开关种类,在匹配潍柴发动机的车辆上也用作排气制动开关,但排气制动是只有一种制动效果。第二张图片是欧曼CTX车辆上的排气制动开关或捷克伯ON/OFF开关,第三张图片是捷克伯的捷克伯制动高低档转换开关。
IMG0044A.jpg

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