魔都实拍第二十七季---奥地利老兵STEYR 32S32

palapala

如果斯太尔能挺到在中国大批量热销的时候，可能就不会被MAN收购了。
跟一张别人在奥地利拍到的车

~爱卡小子~

好车，，，，，

palapala

你头像的那个图案肯定是你的姓氏图腾，不过我没看出来是什么字。
2008年我在上海南芦公路上看到过早期非斜条格栅的蓝色斯太尔和蓝色大通长头车

palapala

【原帖由环保の卡车于2013-8-26 21:38发表在28楼

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我想我们国家的车企认真钻研，精益求精，站在司机使用的角度制造车辆，把好每个部件的关，司机认真按照规章操作，应该能有好车传世

不超载的情况下大都能做到的

羊哟

中国的人才都跑外国去了，在也不会回来了。是不是呢？我们需要人才啊！！中国的重型车什么时候不要外国进口，自己就能生产出和他们一模一样的车呢。唉。

palapala

【原帖由我心飞翔于2013-8-26 21:53发表在41楼

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1735296

保险杠下方的雾灯为悬吊式设计，后期的车型则和保险杠设计成为了一体，不过也正是因为这个小细节，可以很容易从外观上区分出来这代经典车型。

后期的工程车底盘仍然是悬吊的吧

安全天下

顶起 又学到知识了

欲速则不达

【原帖由我心飞翔于2013-8-26 21:19发表在7楼

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一代经典的驾驶室造型，除了我们看到的这款加长平顶驾驶室之外，还有一款标准尺寸的驾驶室，至于后来的半高顶车型，到底是原装引进技术就有了，还是国内独创的zg特色，这里就无从考究了。

半高和高顶都是有的。驾驶室模块基本上是和法国肖松公司合作进行的全系设计。

绚烂圣西罗

国产重卡技术的始祖啊！此车看不出经历过二十几年沧桑的痕迹，换做重汽和陕汽的早已报废了

老卡车司机

【原帖由我心飞翔于2013-8-27 04:01发表在148楼

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因为时间的关系，本次实拍进行的较为匆忙，这台原装的斯太尔在装完货物之后还的马上发车前往仓库，也不方便多做打扰，不过一台车龄长达二十余年的老车，能够有现在这样的状态，已经实属不易，同批次进来的这些斯太尔现在已经不知道流落在何处，能够遇到其中一台真的让我喜出望外。

从很多细节上我们可以看出 ...

精彩！