魔都实拍第二十七季---奥地利老兵STEYR 32S32

散装水泥运输 · 发表于 2013-8-27 01:17

【原帖由我心飞翔于2013-8-27 01:10发表在93楼
】
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就连刹车鼓这里也有这样的管路。

不就是个中央加注黄油的系统吗？是个好东西

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:18

本帖最后由我心飞翔于 2013-8-27 12:07 编辑

润滑油脂从集中润滑系统出来后，在通过这样的分配阀输送到各个润滑点。

散装水泥运输 · 发表于 2013-8-27 01:20

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:22

后部大梁内侧左后方的电气分线盒，盖子上还带有斯太尔的靶标LOGO。

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:26

牵引鞍座，因为拍摄的时候车辆正在装货，所以没有办法拍摄到鞍座的全貌。

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:27

本帖最后由我心飞翔于 2013-8-27 01:29 编辑

因为这台车年代久远，所以对大梁内侧的线路布置就没法做过多评价，至少从本图可以看出，最上方那条带有套管的线路就不像是原厂的设计。

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:31

驱动桥也是采用的多片簧钢板，根据当时的用途来看，这样的设计完全能够应付军方的要求。

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:33

后桥挡泥板遭受的苦难要远多于中桥的挡泥板，即便是在这样的情况下，依旧还可以继续使用，如果说机械加工行业的整体水平我们和国外差距为10，那么化工行业差距就为20，橡胶行业的差距在30以上。越是那种不引人注意的行业，其实科技含量越高。

我心飞xiang · 发表于 2013-8-27 01:35

车体右侧的铁制油箱容积为400L，除去上面加油时候留下的油污，整个油箱没有任何破损，联想到最近今年国内开始使用的铝合金油箱，虽然外观上要比这个油箱好看不少，不过内在的品质却连其一半都没有。

Liping5898 · 发表于 2013-8-27 01:37

【原帖由我心飞翔于2013-08-27 01:06:52发表在91楼】

后桥拉杆上面连接处也布满了油污。

这是刹车调整背吧，不是拉杆吧。

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