【专题讨论】车霸是铝钢？铝挂车、钢挂车世纪大PK

沧州集瑞联合

【原帖由吾下阿蒙于2013-8-3 14:48发表在223楼

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铝材牌号是执行世界标准的，不知道你们这个S350是不是内部对外公布的数据，S350牌号的材料如无特指其实就是镀铝钢材或者是氧化铝，3系铝材是一般的常用含锰的铝材，强度一般不会很高（经过氧化工艺处理的除外）。

欢迎老大出场，这个帖有点明显的，嘿嘿，你懂得

snto.123

【原帖由沧州集瑞联合于2013-8-3 15:58发表在230楼

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欢迎老大出场，这个帖有点明显的，嘿嘿，你懂得

没必要黑，铝车本身就是未来的趋势，虽然你不愿意承认，但这毕竟是事实

三环.征腾

【原帖由snto.123于2013-8-3 14:30发表在220楼

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哈哈，后生可畏哈

呵呵，都是自己的认为罢了

沧州集瑞联合

【原帖由snto.123于2013-8-3 16:01发表在231楼

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没必要黑，铝车本身就是未来的趋势，虽然你不愿意承认，但这毕竟是事实

我承不承认有什么用，我也是卖车的，不是买车的

hyva

【原帖由wahaha于2013-8-2 08:48发表在1楼

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铝车还是有可以的，可能有些人误解以为铝的强度不行，实际上看看鸟巢就行了，决定一辆车的好坏，关键是用料和工艺，国内最好的就是欧盟标准的型材制作，详情可以看看：http://www.sntocar.com/product_detail2-52-113.html,毕竟轻量化不是噱头，出了事，砸了牌子不说，还要负责任的

鸟巢也不是铝制造的，也是钢做的。用了一部分高强钢Q460

kacheluntan

【原帖由吾下阿蒙于2013-8-3 14:13发表在214楼

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我想知道主体结构件的材料牌号，能否告知一二？？？？？？？谢谢。

哪个车型的？国内一般有5系、6系的，不同的厂家不同车型用的是不一样的

漏忠车

【原帖由zhuzhu_ka于2013-8-2 09:25发表在13楼

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用过的朋友出来说句话了…………

你们那铝挂，没用过，不好去评论。
我们这有一辆三菱双桥9米6单车拉水泥。那铝箱用十多年了还是杠杠的。

hyva

看完这个帖子感觉能说到点上的不多。
什么铝的也要拉100吨之类的话，还是那句话，你买了铝车你能干什么，你干的那个事能不能收回投资？别一味的扳杠，说铝好的，把你们那个S350牌号的铝型材的机械性能贴出来，让大家看看。
上百度搜下S350 铝 晟通，能搜出什么结果？
目前国内的铝型材分几个系列，是5系还是6系，我不是搞铝型材的，说你们是符合欧标的型材，可以把欧标贴出来，我们学学。
铝车确实是个趋势，但是我的感觉是美国用的比欧洲要广泛。美国的铝板挂的大梁咱们看上去已经很夸张了，我觉得是材料本身的强度不是特别高，再有就是E这个材料本身的特性，铝的E比钢的E小不少，即便是强度能满足，变形也比钢的大，那么就要投入更多体积的材料，即便多投入材料了，最后的总质量还是比铁要轻，毕竟密度差的也很多，一个是2.7，一个是7.8。
前几年去龙口丛林的那个厂交流了下，感觉是铝型材的强度可以做的很好了，但是焊接后的强度不能和母材等强，不知道他们这个问题解决了没有。那么技术上的解决办法无非就是多投入料，增加安全系数。
我还是要说在欧洲铝车的使用没有那么广泛。高强钢的应用是很广的，所以，我们在比的时候应该把对象确认一下，用咱们的轻量化的钢车和咱们的新型铝车比，我觉得这样才有可比性。否则有田忌赛马的嫌疑。说清楚点，比如一辆拉普通飘载的钢车和一辆拉飘载的铝车比，一辆大小货通吃的钢车和一辆大小货通吃的铝车比。
以上是我一个搞技术的疑问。

卡卡奔驰驻车空调

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a243772004

空车可能会省油，拉货的话，挂车是轻下来了，但是它拉的货肯定要多上去了。