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180# 180#
 楼主| 发表于 2013-7-19 08:20 | 只看该作者
【原帖由江淮小货车于2013-7-18 17:29发表在168楼



直接群里叫我


OK啦   请我饭醉必须滴  哈哈哈

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181# 181#
 楼主| 发表于 2013-7-19 08:21 | 只看该作者
【原帖由卡车yi生于2013-7-18 20:16发表在169楼




使用更好的材料。其实说来说去还是辅助制动早日普及更好。


票子充足啥都不是问题    是吧

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182# 182#
发表于 2013-7-19 08:24 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-19 08:21发表在181楼



票子充足啥都不是问题    是吧



498普机525变速箱起步提速慢是什么原因

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183# 183#
发表于 2013-7-19 08:59 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-19 08:17发表在176楼



看越野E族那帮人的意思   广州 东莞那边应该比较好找   不过鱼龙混杂  务必擦亮眼睛啊


不可能亲自去啊,只能通过木宝了

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184# 184#
发表于 2013-7-19 09:46 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-16 23:29发表在69楼

继续说这个小货车   既然想代步用   就是拿他当乘用车来开啦   钢板弹簧舒适性显然有些捉急   怎么办啊   小弟我就想弄个乘用车的前悬给移植上去   皮卡的双横臂悬架靠谱不?1668188看看这个   霸道的前悬   貌似只要解决了上下横臂的定位和转向横拉杆的定位就行    咱先不考虑细节  先意淫   是不是很诱人    还有加前驱的 ...


高手在民间,不是一般境界啊。。。

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185# 185#
 楼主| 发表于 2013-7-19 09:56 | 只看该作者
【原帖由胡岗于2013-7-19 08:24发表在182楼




498普机525变速箱起步提速慢是什么原因


先看进气   再看供油

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186# 186#
 楼主| 发表于 2013-7-19 09:57 | 只看该作者
【原帖由杰1989于2013-7-19 08:59发表在183楼



不可能亲自去啊,只能通过木宝了


还是过去看看比较踏实

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187# 187#
发表于 2013-7-19 10:04 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-17 21:41发表在136楼

下面是这个水冷制动器的模型    两个制动蹄   一个制动鼓166962316696241669625   自己手工做的    工艺粗糙  献丑了


动手能力很强悍,证明了这哥们不是一个光会耍嘴皮子的人。。。

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188# 188#
发表于 2013-7-19 10:09 | 只看该作者
【原帖由雪碧兑绿茶于2013-7-18 07:20发表在164楼



大哥说的极是    这个设计思路我借鉴了单缸柴油机和多缸柴油机的散热区别   淋水刹车就像单缸机的蒸发式冷却   咱琢磨的这个就像多缸机的循环是冷却   相比于淋水刹车  循环冷却式制动器有不炸鼓   水消耗少   冬天路面不会结冰这三个绝对的优势   当然缺点也相当明显   体积重量上很尴尬    其实对于工程车辆和严重超载 ...


是啊,液力缓速器绝对值得普及!

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189# 189#
 楼主| 发表于 2013-7-19 10:18 | 只看该作者
【原帖由白露为霜于2013-7-19 10:04发表在187楼



动手能力很强悍,证明了这哥们不是一个光会耍嘴皮子的人。。。


哎呀   识货的来啦  哈哈   这是个无奈的设计    辅助制动才是王道啊

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