轻卡头越来越大，设计师考虑油耗了吗

llpqh · 发表于 2013-7-16 15:13

楼主的货都是单程的吧

浪漫轻卡 · 发表于 2013-7-16 15:14

在中国只要视觉上好看就行别的都不关心

骏骏2 · 发表于 2013-7-16 16:34

驾驶室小了你在里面不憋屈吗我还希望能在驾驶室里站着走路呢

Annf、 · 发表于 2013-7-16 16:56

现在货箱都宽两米多了，头小能减少多少风阻

悸末~残花 · 发表于 2013-7-16 17:16

【原帖由CUIJIANYON于2013-07-16 14:58:36发表在18楼】
宽有宽的好处，轻卡不一定都是短途，我就是长途比较多，四川，广东，江西，黑龙江，甘肃，我都去过，感觉还是宽了点比较好，我的是奥驰1800

奥池1800怎么样？

离不开天空的云 · 发表于 2013-7-16 17:32

敢问楼主，你知道轻卡小头的风阻是多少？大头的风阻为多少？搞清楚再来。

CHINA-POST · 发表于 2013-7-16 17:58

一体化车型，风阻比两级车型当然小很多吧

皖KM0170 · 发表于 2013-7-16 18:22

【原帖由我go于2013-7-16 13:14发表在顶楼】现在的轻卡，虎V,重汽的轻卡驾驶室，又高又宽，远看像中卡。油贵，小轿车越来越流线，减小阻力，降低油耗。货车驾驶室反其道，越来越大。新款跃进，帅铃，凯锐前挡风面垂直地面，没有一点流线，像一大树拔地而起，树大招风。难道货车全烧公家的油？轻卡平时坐几人？要这么宽？800公里以下当天可回家睡觉，还天天睡车上？我 ...

个人喜欢大驾驶室的。。再说卡车跑不快，柴油又有劲，不见得多耗油。我家骏铃2空车和重车油耗基本差不多。

我go · 发表于 2013-7-16 20:21

【原帖由llpqh于2013-7-16 15:13发表在20楼
】
楼主的货都是单程的吧

单程多厂里的货。

kaiyun027 · 发表于 2013-7-16 20:24

【原帖由我go于2013-7-16 20:21发表在28楼
】

单程多厂里的货。

苏州哪里的

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