请教牵引车鞍坐为什么要加高的道理

年轻的货车司机 · 发表于 2013-7-30 17:15

新手飘过！

jilinsongyuan · 发表于 2013-7-31 11:27

学习了！！！111

于文锋1977 · 发表于 2013-8-1 08:59

【原帖由梁山长虹郭经理于2013-7-15 11:46发表在24楼
】
我感觉！

你这个车是买的库存车或者说有人交了定金后没有提的车！

山东某中集业务员经常这样办。

鞍座高度加高，原因很简单

设计的时候鞍座高度按照1.36米做的，你这个鞍座高度低

如果挂上车，前面矮后面翘着屁股！

这样就会起步费劲费油，轮胎磨损加速

希望不要让说实话的人，受到攻击！

gao人啊。我在同

天津8A · 发表于 2013-8-1 11:22

防止车辆通过沟坎时，挂车与主机产生刮蹭，

奋斗者64060 · 发表于 2013-8-2 20:41

学习了。。。。。。。。。

重卡369 · 发表于 2013-8-3 17:26

呵呵。。。又被忽悠了。只能说明挂车是按它自己的尺寸做的。根本没按你的车来做！

开水里的鱼 · 发表于 2013-8-3 23:04

我的分析是这样的:
我认为楼上说的都有道理，但每个厂家的设计理念不同，要说加高鞍座高度就会对车有影响的话，那解放6x2的牵引车鞍座空载高度大都1350左右，这样的牵引车还怎么使用，鞍座摆角的问题我想通华厂家肯定提前早就想到了。两种设计理念：1、由于J6车的后回转半径太大，导致与J6相匹配的半挂车鹅颈货台面长度需加长（也就是之前楼上有提到的主车与挂车车架距离不够的问题），不然就会出现挂车车架与牵引车车架干涉的问题。2、就是通华厂家的设计理念，增加鞍座高度，增大牵引车车架与半挂车车架的距离。
这样的设计理念是针对后回转半径大的牵引车来说的，我想如果楼主是解放6x4的其它车型，而不是J6的话，通华厂家自然不会给你加高鞍座高度了。声明本人不是托，只是就事论事

阿东哥 · 发表于 2013-8-5 10:26

解放双驱J6牵引车尾部比其它牵引车平直，即该车的后回转半径比较大。
双驱J6与半挂车挂接后，上下坡时容易发生J6尾部碰挂车大梁的情况。
所以要么加高J6鞍座，要么后移J6鞍座，或者将挂车大梁的变截面后移。

阿东哥 · 发表于 2013-8-5 10:35

【原帖由阿东哥于2013-8-5 10:26发表在77楼
】
解放双驱J6牵引车尾部比其它牵引车平直，即该车的后回转半径比较大。
双驱J6与半挂车挂接后，上下坡时容易发生J6尾部碰挂车大梁的情况。
所以要么加高J6鞍座，要么后移J6鞍座，或者将挂车大梁的变截面后移。

但对鹅颈挂车不推荐后移挂车大梁变截面，因为这样会减小挂车的后平台长度。

扬州通华销售 · 发表于 2013-8-5 16:35

【原帖由曲终人不散于2013-7-30 17:14发表在69楼
】

一直想买你们的挂车，请问你们的挂车后面高度是死的吗？也就是说国家规定的吗？高度按照客户要求做可以吗？我一直想了解这个问题，因为我对后面的高低非常在意。

挂车后面的高度依据牵引车鞍座高度来合理设计的，说白了，就是牵引车的鞍座高度决定后面的高度，如果不考虑牵引车而设计后面的高度，虽然能用，但是不一定是最合理的！谢谢

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