解放J6 CA6M系列发动机介绍

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CA6DM2柴油机培训材料——产品介绍篇
CA6DM柴油机是一汽集团公司为了满足一汽集团公司商用车对大马力发动机的需求，全新开发的一款重型柴油发动机。功率覆盖范围从257kW（350Ps）到309kW（420Ps） ，可以用于重型载货车、大型豪华客车等。排放满足国Ⅲ法规，进一步可以满足欧Ⅳ、欧Ⅴ阶段的法规。
    CA6DM发动机采用世界上最先进的设计理念和设计方法，以及采用现代设计管理流程全程管理，具有3项发明专利和5项实用新型专利的专用发动机。
   
开发历程
2005年5月-11月 市场分析调研，讨论确定柴油机的市场定位和开发目标，进行可行性方案认证。
2006年1月-2007年5月 完成了柴油机的总体概念设计、方案设计、图纸设计。
2007年7月15日首台CA6DM柴油机在一汽技术中心试验室响车成功。
2007年7月-2008年5月 性能和可靠性开发阶段。
2008年12月19日，通过江苏省经贸委组织的省级鉴定。
2009年1月开始5000台的小批生产，12月开始进入批量生产。
性能优势
   CA6DM发动机延续奥威（CA6DL）发动机四气门节油特性，配套德国BOSCH公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。
   CA6DM低速扭矩大；800r/min扭矩≥1100（N.m）  ，最大扭矩高达1900N.m,加速瞬态响应性好，加速时间短，6DM发动机最高爆发压力达180-200bar，高于其他产品20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，整车油耗低。

型号	CA6DM2-35E3	CA6DM2-37E3	CA6DM2-39E3	CA6DM2-42E3
形式	直列、六缸、水冷、4冲程、增压中冷、四气门、顶置凸轮轴
缸径X行程 （mm）	123 X 155
排量（L）	11.04
额定功率(kW（Ps）)	257（350）	272（370）	287（390）	309（420）
额定转速 (r/min )	1900	1900	1900	1900
最大扭矩（Name)	1650	1700	1850	1900
最大扭矩点转速 （r/min)	1100-1400	1100-1400	1100-1400	1100-1400
全负荷最低燃油（g/kW.h）	≤193	≤193	≤193	≤193
怠速（r/min）	650	650	650	650
800r/min扭矩（N.m）	≥1100	≥1100	≥1100	≥1100
排放指标	国Ⅲ 并具备国Ⅳ潜力（留有生产一致性余地）
冷起动性能(℃)	-25 （带辅助加热）
1米噪声（dB（A））	≤97
B10寿命（km）	100万
干重量（kg）	≤1050(带附件)

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CA6DM2柴油机是为了满足国内重型商用车对272-309kW 功率档次发动机更新换代的需要，采用欧美主流发动机最先进的技术，国内唯一采用顶置凸轮轴四气门结构，对称结构气缸体开发的重型柴油机。排放起步国III，具备国IV、 国V潜力。
    目前国内272-309kW功率档次发动机大部分是九十年代甚至八十年代产品通过扩缸或增加冲程改进过来的，受生产线等各种因素影响，结构较落后，必然要牺牲一些方面的性能和可靠性。

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检查、拆洗、安装6DM摇臂作业指导书


　　　市场中如出现6DM发动机冒蓝白烟或青烟等情况，请按以下作业指导书要求，对排气门摇臂进行检查、清洗后重新安装.
一、检查判断6DM冒青烟步骤
　　　1、观察柴油机起动怠速后排气是否冒青烟；
　　　2、怠速1～25分钟后，转速逐步升至900r/min，然后每50 r/min一档看烟色，一直升至1400 r/min左右；
　　　3、如发现在某一档转速下冒青烟可拆下排气歧管，即可判断哪一缸冒青烟，即拆下这一缸的排气制动摇臂。
二、81D排气门摇臂总成拆洗步骤
　　　1、将拆下排气制动摇臂浸入柴油中几分钟，然后用内卡簧钳拆下81D排气门摇臂总成中制动零件。
　　　2、拆控制阀部位                             
　　　用内卡簧钳拆下Q43016 孔用弹性挡圈，依次取出1007131-81D 弹簧座、1007146-81D 制动柱塞回位弹簧、1007123-81D 控制阀-排气门摇臂。见右图上部。
　　　3、拆制动柱塞部位
　　　用内卡簧钳拆下Q43020 孔用弹性挡圈，依次取出1007122-81D 制动柱塞、1007146-81D 制动柱塞回位弹簧。见右图下部。                       图一   
　　　4、不允许拆卸1007140-81D 单向阀总成。
　　　5、仔细检查排气门摇臂两个阀腔内、控制阀、制动柱塞、摇臂轴，如有否毛刺、尖角、异物（或损伤）等应进行清理（或更换）。
　　　6、清洗摇臂两个阀腔、油道和衬套内表面，确保清洁；清洗控制阀、制动柱塞、摇臂轴等必装的零部件。
　　　排气门摇臂内的油道示意图








三、81D排气门摇臂安装
　　　1、摇臂等零件清洗干净后，按图一的次序装配控制阀和制动柱塞等零件。
　　　2、装两个阀体时，稍涂一些干净机油进行装配，最后用内卡簧钳装上Q43016 、Q43020孔用弹性挡圈。
　　　3、检查柱塞、控制阀应上下灵活运动（用手感觉没有任何卡滞现象）。
　四、81D摇臂总成安装
　　　1、安装摇臂压块时，请注意标记“F”的装在最前端，标记“R”装在最后端，标记“M”装在中间，除电磁阀座外各档，压块装配时其箭头指向前端；
　　　2、调节好摇臂轴部件轴向各零件的间隙，用扳手S13套筒拧紧摇臂轴紧固螺栓力矩为55±5N.M，并检查摇臂轴向定位套能够灵活摆动无滞；
　　　3、气门间隙校正方法：（进0.30㎜，排3㎜），气门摇臂上锁紧螺母拧紧扭矩为31±5N.M.
　　　1）盘车到第1缸压缩上止点（飞轮刻线为0度），调整第一、二、四缸的进气门间隙；
　　　2）盘过8度，调整第三缸的排气门间隙；
　　　3）盘过120度，调整第六缸的排气门间隙；
　　　4）盘过120度，调整第二缸排气门间隙；
　　　5）盘过112度（即第6缸压缩上止点，飞轮刻线为0度），调整第三、五、六缸进气门间隙；
　　　6）盘过8度，调整第四缸排气门间隙；
　　　7）盘过120度，调整第一缸排气门间隙；
　　　8）盘过120度，调整第五缸的排气门间隙。

阳光气质男

好帖......

桂林恭城小梁

顶了！！！！！！！

水与鱼

此贴换不算精华吗

跟随我鑫

看了这个。刷机是可以的

q1402317432

好帖，强烈支持。

8700588

问下6DN未来几年会装配民用卡车吗  未来趋势都是13升以上的啊