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发表于 2013-8-1 19:57 | 只看该作者
我开的8档箱的和10档箱的,我习惯的先空档后高低,我开的是吊车自重都是50T,在平路我都习惯1档起步然后跳3档,就是135678这样,至于减档嘛,那么重的车上坡你不越级开什么玩笑,我开的8档的是配淮柴380的10档的是配420的,不过本人真的不太喜欢开那左右拨高低档的,至于这法士特换档的方式吧我觉得自己觉得怎么顺就怎么换咯
变速箱.jpg

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发表于 2013-8-1 22:13 | 只看该作者
空档转换吧这样也许对车好吧

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发表于 2013-8-11 14:45 | 只看该作者
空挡转换很顺畅的,摘掉档轰油的同时,完全可以实现转换啊,除非不轰油换挡,才会觉得慢半拍

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发表于 2013-8-11 14:48 | 只看该作者
我想知道高速档跑时,转换低档,然后不及时摘挡,这样可以吗?如果可以,那我真是学习了

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发表于 2013-8-11 14:50 | 只看该作者
【原帖由孤独的泪于2013-8-1 14:23发表在35楼



我都是党内切换一直如此

松油门切换,还是保持油门切换?

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发表于 2013-8-12 01:41 | 只看该作者
【原帖由大车控于2013-7-10 23:27发表在顶楼

先摘空挡在切换高低速呢,还是在档内切换呢?我都是空挡状态切换高低速的,看到论坛有12档的讨论,我也想问下大家关于十档你们都是怎么操作的,


档里转换反应快但 禁止档里转换

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发表于 2013-8-12 08:57 | 只看该作者
【原帖由gxmahuajun于2013-7-20 00:18发表在24楼




呵呵!   你认为你空档转换比在档位里面转换快?....  明天你出车的时候!  试试在档位里面高低转换再空档.再进档。。就明白哪种方式快了!         没有谁一开始就是老手的!   个个都是从新手过来的!  你也不例外!



你的做法我认同,我就是这样开的,非常顺手,也省心。假如使用另一种方法,可以说太笨了,太麻烦!

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发表于 2013-8-13 19:05 | 只看该作者
正确方法是;踩离合摘挡,转换后有意识稍作停顿,给变速箱一点转换结合的时间,踩离合进档!但是遇到上坡或下坡抢档的时这几个步骤操作下来容易错过换挡时机,有不少用户因为上坡转换进档步骤过快导致挂档不走车造成停车,甚至还有打坏副箱同步器的情况!所以个人总结经验就是上下坡时尽量少出现高低档转换操作!

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发表于 2013-8-13 22:28 | 只看该作者
空档啊,档内没搞过

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发表于 2013-8-14 22:37 | 只看该作者
【原帖由gxmahuajun于2013-7-23 02:34发表在29楼

你买的是法士特变速箱的车吗?是的话就参照使用说明书操作!


请问你有10档法士特的使用说明书吗?谢谢

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