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发表于 2013-7-10 07:52 | 只看该作者
本帖最后由 2380226 于 2013-7-10 08:04 编辑

大概6T货不到,
起步比8T明显轻松,
这里走过很多遍,
这次是最畅通的一次,
松江新城上G60,上海市区方向,
到幸庄立交转外环,吴中路出口下来,

虎V配大柴498,
高速总体表现不错,
声音震动控制的都不错,
重车低速就有点力不从心了,
特别是上坡,切记,要提前减档加大油门,
一个字:冲
如果在上坡堵车有你好看,

还有,
虎V配的这款WLY5-35变速箱,
就我这款车而言,换档不算顺畅,
3档和4档间,齿轮比过大,
3档正常2000转换4档,有拖档的感觉,
总觉得3、4档之间可以再加一个档位,
我重车都在2500转以上才敢换4档

虎V  7.5T的底盘,承载能力没问题,
刹车表现也可圈可点,
就是原厂钢板太软,6T以上主板会压到副板,

虎V 1.995米内宽驾驶室,在轻卡中可以说无车能及
加上宽大较软的座椅,舒适性可以打满分,
大灯很给力,100W远近光同时点亮,
在虎V面前神马X气灯都是浮云,给个好评。

好了,写到这吧,
毕竟才2.5W公里,
质量好坏不再做评论,
留给时间来检验。
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTU4MzI0MTk2/v.swf
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1# 1#
发表于 2013-7-10 08:00 | 只看该作者
手机党伤不起啊。。。看不到视频

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2# 2#
发表于 2013-7-10 08:12 | 只看该作者
【原帖由2380226于2013-7-10 07:52发表在顶楼

大概6T货不到,
起步比8T明显轻松,
这里走过很多遍,
这次是最畅通的一次,
松江新城上G60,上海市区方向,
到幸庄立交转外环,吴中路出口下来,

虎V配大柴498,
高速总体表现不错,
声音震动控制的都不错,
重车低速就有点力不从心了,
特别是上坡,切记,要提前减档加大油门,
一个字:冲
如果在上坡堵车有 ...


看不到别的  就看见一路跑车 。。来点楼主的。。。

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3# 3#
发表于 2013-7-10 08:12 | 只看该作者
这几天有点不顺,
上个星期,中枪,
幸好在自己仓库门口,
没办法,只好用三轮车,
把货转了,空车,再用
千斤顶把后桥顶起来、、、、
nEO_IMG_20130626558.jpg

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4# 4#
发表于 2013-7-10 08:13 | 只看该作者

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顶了

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6# 6#
发表于 2013-7-10 08:48 | 只看该作者
走过路过,拿油飘过~

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7# 7#
发表于 2013-7-10 09:02 | 只看该作者
劝你还是少拉点好、轻卡动不动就6吨、8吨的拉、在牛B的车子也就这样被整坏的、、

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8# 8#
发表于 2013-7-10 09:13 | 只看该作者
什么时候的视频啊。还是穿棉袄的

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9# 9#
发表于 2013-7-10 09:43 | 只看该作者
【原帖由2380226于2013-7-10 07:52发表在顶楼

大概6T货不到,
起步比8T明显轻松,
这里走过很多遍,
这次是最畅通的一次,
松江新城上G60,上海市区方向,
到幸庄立交转外环,吴中路出口下来,

虎V配大柴498,
高速总体表现不错,
声音震动控制的都不错,
重车低速就有点力不从心了,
特别是上坡,切记,要提前减档加大油门,
一个字:冲
如果在上坡堵车有 ...

这视频的速度有一百迈吧?

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