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回复 归迷途 2013-7-7 20:50 发表在 主楼 的内容:
回复 小春子 2013-7-7 21:00 发表在 1楼 的内容:
回复 湘里伢仔 2013-7-7 21:00 发表在 2楼 的内容:
【原帖由归迷途于2013-07-07 20:50:36发表在顶楼】 本帖最后由 归迷途 于 2013-7-7 20:55 编辑 我的车子发动机是WP10.340e32前段时间车子14万公里,想看看气门怎么样了,然后去比较熟悉的汽修厂去调了一下,泥煤都是什么修理工啊,缸盖一拆也不对飞轮壳的刻线,就让我用马达打了几下,然后就调完了,塞尺也不用,说什么气门摇臂跟接触面磨损了还没自己感觉的标准,我嘞个擦擦擦,你当我瞎子吗?那个接触点明明跟镜子一样平!我又问你有塞尺吗,用塞尺吧!他说:“没有!”没有就没有呗,还找什么借口!都是熟人也不好再讲了,就这样吧。 而后在使用过程中发现声音变了呵呵,力量也没以前好了,最终在网上看了很多关于调整气门的帖子,终于下定决心自己搞!一个小小的气门还会难倒我们智慧的卡车人嘛,呵呵! 说干就干啊,到淘宝上连邮费买了个14片装的厚薄规,里面有我需要使用的0.3mm还有0.4mm,然后废话不多说,把6根油管全拆了,缸盖全拆了,然后转动飞轮,第一缸油管油面稍微波动的时候,看了飞轮壳的刻度是12度,停下来吧第一个缸的进排气门,用塞尺把1气门调成0.3mm,2气门调成0.4mm,然后紧固螺母,继续转动飞轮,每个缸都是供油的时候调整该缸气门间隙的,按照这个规律调了完六个缸,不知道方法是否正确,还有这个供油时间是否正确,请高人指点。。。。。 满手全是油,都是自己动手的,所以就没有拍照
回复 天龙06010 2013-7-7 21:03 发表在 3楼 的内容:
回复 心在漂泊 2013-7-7 21:24 发表在 4楼 的内容:
回复 过后的、回忆。 2013-7-7 21:36 发表在 5楼 的内容:
【原帖由归迷途于2013-7-7 20:50发表在妤间富】 我的车子发动机是WP10.340e32前段时间车子14万公里,想看看气门怎么样了,然后去比较熟悉的汽修厂去调了一下,泥煤都是什么修理工啊,缸盖一拆也不对飞轮壳的刻线,就让我用马达打了几下,然后就调完了,塞尺也不用,说什么气门摇臂跟接触面磨损了还没自己感觉的标准,我嘞个擦擦擦,你当我瞎子吗?那个接触点明 ...
回复 东北西南 2013-7-7 21:43 发表在 6楼 的内容:
【原帖由归迷途于2013-7-7 20:50发表在顶楼】 我的车子发动机是WP10.340e32前段时间车子14万公里,想看看气门怎么样了,然后去比较熟悉的汽修厂去调了一下,泥煤都是什么修理工啊,缸盖一拆也不对飞轮壳的刻线,就让我用马达打了几下,然后就调完了,塞尺也不用,说什么气门摇臂跟接触面磨损了还没自己感觉的标准,我嘞个擦擦擦,你当我瞎子吗?那个接触点明 ...
回复 三八公子 2013-7-7 22:03 发表在 7楼 的内容:
回复 @孙海涛@ 2013-7-7 22:11 发表在 8楼 的内容:
回复 开创天下 2013-7-7 22:16 发表在 9楼 的内容:
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