[全程直播]忻州卡友T7H提车全程直播

超越无限

为什么会买T7H？怎么理性的对国产车评价？

    忻州的卡友，相信很多人都知道他的名字，只不过朋友一直很低调，喜欢做自己的事并不张扬，也不想出名。在他的车队，有一根管的天龙，也有轻量化的欧曼，总体上对比下来，其实都差不多，这里我必须要提醒大家，客观的看待你的车，不要一味的诋毁，一个对自己的车不爱惜的人，是无法想象能经营好运输的。

一 驾驶环境与被动安全性

    在府谷-山西-河北沿线，朋友的车队一直在不断的改善驾驶员的作业环境，从奥龙到天龙和欧曼，这里的车淘汰的很快，平均2-3年左右。而驾驶员非常固定，现今的车辆在底盘上，很难区分高低，不坏就是好车。而在驾驶环境上，基本都不及格，被动安全性略差。轻量化配驾驶室气囊，驾驶室也和蹦蹦床差不多，司机休息是问题。甚至某品牌的牵引车，都顾不上司机。

二 车辆运行长寿命，3到4年黄金收益期的车况性能

    买T7H，还要从“笑春风”的车队A7的表现，河北卡友“菲尔普斯”AMT的整体使用情况，还有部分在卡车之家行事低调的这些100万公里的车辆，他们的秘诀是什么？大家相互取经，交流经营。首先，AMT杜绝了驾驶员的莽撞驾驶行为，从粗旷的操作到细腻精准的换档，车辆底盘各种部件的损坏，发动机，离合器，变速箱，后桥等总成的寿命增长，没有谁昏头昏脑的追新潮，理性选车是前提，钱要花在刀刃上！

三 卡车之家的学习，主机厂的服务质量

    不得不说，如果没有论坛里专家的指点，学会选配置，各种技术维护知识，用车理念的加强，购买一辆高科技技术含量，电子设备如此之多的卡车，是有风险性的。车厂在售后服务的能力，直接影响用户使用，经营甚至是对车辆的总体评价。一方面，通过在论坛的学习，一些故障都会针对性的解决，往往一个线头，一个插座，一个很小的传感器故障，自己都能动手，也不复杂。同时，厂家的服务，售前培训，故障解决的教程，用户须知等等也跟的上，这才是好车使用无忧的前提。

四 经营效率并不是纯粹的降重，平均重量各厂家都一致

    重量这个敏感话题，煤炭运输非常在意，但与经营必须要理性看待。很多品牌的车辆，在驾驶室本体上做文章，在底盘上面技术很难提升，往往轻量化不是断大梁，就是各种问题。在同等基础上，一样的车重，你会选择“薄如铁皮的驾驶室+笨重底盘”还是“安全重量较高结构稳固的驾驶室+先进的优化底盘”，最后的自重都一样，突破重量极限，欧洲人不干，日本人也不干，那么高端技术，吸收底盘优点，技术消化吸收，为什么不可以？

五 维修水平与配件质量

    在朋友告诉我的观点中，这个尤其突出的告诉我。在对比所有厂家的正品配件渠道中，价格都差不多。那么一直有副厂件或者假配件的原因，导致用户认为自己的车保养便宜。朋友是这么看的：两年以后真车修成假车了。舍不得买正品件，车况越来越差，二手车不值钱没人要，这样的情况太多。假驾驶室，假配件，假滤芯，刹车王，劣质刹车鼓等等，很多人认为车总是坏，确从未仔细考虑到你的车上有多少劣质东西在车上安装了。维护贵不贵，不是用假配件对比真配件，两种不同品牌的车，真配件的价格相差无几。

超越无限

关于AMT的总结，我还是等车彻底收拾完，再和大家详细的说一说，今天下午朋友要给新车加装饮水机，派克1000FH，请各位看官嘴下留情，不喜欢或者觉得这些知识，保养策略没用，认为是广告，可以点网页右上角。包括之前的，很多人觉得负压的问题，我将对车队去年加装派克1000FH的电喷DCI发动机，以及欧曼潍柴大泵机等进行负压测试，还有如果对安装不熟悉的卡友，我建议大家重新学习一下，细节比较重要。

黑金刚重卡

【原帖由雨夜车神于2013-7-4 11:12发表在124楼

】
1644354

雨夜车神

【原帖由黑金刚重卡于2013-7-7 12:29发表在903楼

】

？？？？老乡回复了什么？怎么看不见

卡车之佳

给老乡顶一个 咱山西队伍的卡友不多呀

沃尔沃好

【原帖由超越无限于2013-7-4 10:20发表在77楼

】
收放机音场布置不错。1644288

A7好T7H的内饰都差不多

沃尔沃好

【原帖由同步于2013-7-4 11:56发表在147楼

】
T7H取消了多功能方向盘？

有  LZ这个配置没有

邯郸学步

重汽的做工 质量很好

公路浪费了我青春

【原帖由超越无限于2013-7-4 10:23发表在82楼

】
整车配置明细表。1644291

楼主,你们哪里国三能上牌吗/

路-行者

[quote]【原帖由507霸龙于2013-7-5 12:22发表在521楼

】
帅不帅先不说 看着像坏人吗 1646098 [/quo不像啥好人