记广州-东莞+4s店保养全过程...不看就走宝拉...

吖湿

【原帖由有为于2010-8-24 22:07发表在179楼】


“跟你说一件事，03年的福田轻卡是现在的时代轻卡，福田品……”
老大厉害，你写的那么清晰，看的人却晕了

呵呵 连你都看不懂福田的品牌规划，其他人更难明白，福田要的就是效果...
一个新品牌就可以把旧品牌给司机留下的印象改变很多啊...
我到要看看那位仁兄用什么观点反驳我，
他应该是卖车的...

杰敏

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现推出140马力，6米5车厢 载货车，仅售9万8
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caiwentao

【原帖由吖湿于2010-8-24 22:35发表在180楼】


呵呵 连你都看不懂福田的品牌规划，其他人更难明白，福田要的就是效果...
一个新品牌就可以把旧品牌给司机留下的印象改变很多啊...
我到要看看那位仁兄用什么观点反驳我，
他应该是卖车的...

说得很明白我确实就是卖福田车的，
1  你所说的0.8升的4000转的汽油机不是会比2.8升的2000转的柴油机油耗高，对比的时候请你拿同样的工作情况去对比，这两个东西显然没有什么可比性，你见过哪个厂家会把0.8L的4000转的汽油机应用到载重卡车上。比如：同样车型 （4.2米厢式货车 同样拉4吨货跑同样的路况 由同一个司机开 你觉得是哪个会更费油，我们的发动机确实排量比较大 但是我可以说 我们的发动机缸径才102MM 行程115MM 这台发动机调校出来的功率是105KW 换算成马力142.8马力 按照这个你去对比一下江铃的的哪款发动机可以。
2  对比油耗要看排量和马力还有就是驾驶者的技术，缺一不可，你这样说康机省油显然不合理，况且康机费油，五十铃发动机省油是大家都有共识的  关于这方面：请问江铃车的实际最大载荷是多少，市面上“铃”字辈的车里面有谁敢说自己能重拉快跑 ，有多少江铃的客户开着江铃拉水泥，拉石板，你能找到多少这样的用户？
江铃的后桥用的是几吨级的 ？奥铃CTX后桥最小采用3.5T级 按照中国的设计和超载能力为1：3计算 你算算
3  （为什么不用江铃的五十铃发动机？因为显然中卡如果用这款发动机绝对不适合超载，反而会对发动机长期造成损害）
     用不用先不说 你知道轻卡 中卡  重卡之间怎么划分吗?我没有在和你比中卡 奥铃全系列车型都局限在轻卡范围内，我们的车轴距最大才5200 6.8米货箱 最大选装锡柴 玉柴 雷沃动力和福康168马力发动机我们卖的是轻卡！！
     再有你说江铃是考虑对发动机有损害，请问江铃如果不考虑损害的话 那准备什么时候出到6.8米的轻卡 准备安装什么发动机 什么变速器 什么级别后桥 大梁用多大的 这个是技术问题还什么什么问题。
4  很多零部件都是用江铃的东西  我不否认这个观点 但大家不要忘了，同样江铃的技术也是源自国外。
5  说到福田品牌旗下的众多产品你了解的也不少，确实，那时福田的轻卡只有时代一个品牌，但是随着社会的发展人们的消费观点不断转变，福田正是因为看到了这一规律，不断调整公司发展方向，研制更加符合消费群体使用的轻型卡车，随后接连推出奥铃产品系列 定位于中端轻卡，而后根据市场需求投放欧马可产品，定位于高端，主要针对追求高效率 高性能 的物流市场 配送市场，并根据顾客需求不同 选装不同发动机搭载不同的产品配置，但技术平台并没有变化，只是在配置上不同而已。
你说奥铃归入欧马可N系列这个更不详实，当时的欧马可是从奥铃产品中演变出来的，单独成立了营销公司，有专业的营销管理团队，独立运作，而非你所说的奥铃划入欧马可N系列。有时间可以去北京市昌平区沙河镇砂阳路北汽福田汽车股份有限公司北京汽车销售公司看看，你去那里打听一下那里分几个品牌的营销公司。
每一个汽车品牌生产一款车都是经过认真的市场调研的基础上研发出来的，这可不是做儿戏的，生产线 模具 哪个都是一大笔钱，如果没有市场需求，福田会接连推出那么多车型吗，福田的领导们都是白c吗？有钱没处花？
福田现在产品涵盖轻卡 中卡 重卡 皮卡 SUV  MIDI多功能车 蒙派克商务MPV  风景系列  上百万欧V大客  现在拥有年生产能力40万台的发动机生产工厂 最近又和奔驰签署合作协议，欧曼即将在俄罗斯设立公司，你能说福田都是运气吗？
早在去年福田就已经超越奔驰品牌成为世界第一大商用车品牌。这说明什么！！
福田和奔驰签署协议温家宝总理等国家领导人到场祝贺，这难道是一个垃圾企业应有的待遇吗！
6    说到质量问题：请问奔驰 宝马 雷克萨斯 保时捷 法拉利 劳斯莱斯 这些车够牛的吧 去网上看看各种新闻 什么推车时间 h牛拉扯事件这类事情少吗 丰田的召回门呢，什么东西都有出问题的时候，飞机贵，难道就不摔了吗火箭造价高昂该失败还得失败，难道坏一次我们就否定了，可能老兄在以前使用奥铃的过程中有过不愉快的精力，但这不代表一个品牌的全部。
7  保养这方面我就更不愿意多说了 所有的发动机的投放，在设计前期就已经考虑过使用材料和技术规格以及维护其正常运行的材料规格，我们的发动机既然敢保证2万公里保养一次，所用机油就不用再啰嗦了吧，如果是垃圾机油 从4月开始销售出去的车早爆缸了，这种大新闻恐怕大家也早就听说了吧，可是有谁听说过，有哪家媒体或电视台曝光过。
      关于你所说的原厂机油 其实你也应该知道，原厂机油都是用的这种发动机所能承受的最低级别的油品，原因就不用多说了降低成本呗！！！就这样保养一次的话价格还贵得不行的话，你想象一下多花了多少冤枉钱在你所说的原厂货上！所以在油品上原厂的不代表你所用的油有多高级，同样的价钱你能在外面买到比这个高基本2个级别的油。听说哦北京有一家奥迪经销商的服务站一年下来光做车辆养护收入2个亿，差价从哪体现 简单 机油 滤芯呗
请综合评定一个汽车品牌，而不是因为一次不愉快的精力否听一个民族企业

集卡司机

插啊....................

有为

【原帖由吖湿于2010-8-24 22:35发表在180楼】


呵呵 连你都看不懂福田的品牌规划，其他人更难明白，福田要的就是效果...
一个新品牌就可以把旧品牌给司机留下的印象改变很多啊...
我到要看看那位仁兄用什么观点反驳我，
他应该是卖车的...

唉！现在我不相信的是“福田”，无谓它的什么品牌，随它怎么玩。其实说实话我没有开过福田的车，但是开福田的奥铃、欧马可的朋友不少，一般就是反映小毛病多，感觉就是装配质量和小件的质量没怎么把好关。
但是我倒是很喜欢福田车的外型，包括欧曼、奥铃、欧马可的仪表内饰，起码比江铃顺达、庆铃N系强了N倍 。我订车时一直在想：要是将600P的内饰改漂亮点，加宽点，贵8000元我眼都不眨一下。

不过倒是真心希望福田车越做越好，装车时将螺丝再紧点，配件质量和装配质量都把好关，不要总是将配件型号换来换去，要做到用户去配件店去拿件时，将车型一报，零件不用对比，直接装车。因为我记得国产车第一个真正用外观和内饰将用户吸引过去的，就是福田的欧曼……

皇牌五十铃

【原帖由有为于2010-8-25 21:47发表在184楼】

唉！现在我不相信的是“福田”，无谓它的什么品牌，随它怎么玩。其实说实话我没有开过福田的车，但是开福田的奥铃、欧马可的朋友不少，一般就是反映小毛病多，感觉就是装配质量和小件的质量没怎么把好关。
但是我 ...

奥铃、欧马可的外观和内饰是仿日野300系列的当然好看，深圳那边有好多香港过来的日野300比较一下就知到了，福田欧马可这车整天说是什么欧系轻卡欧系外观改个名就叫欧系轻卡了，其实也是仿日本日野的。

303969257

【原帖由吖湿于2010-8-18 22:08发表在13楼】
废话少说，继续上图才是硬道理...

那台大巴现在走的是广园快速吧！！！！

有为

【原帖由皇牌五十铃于2010-8-25 22:57发表在185楼】
奥铃、欧马可的外观和内饰是仿日野300系列的当然好看，深圳那边有好多香港过来的日野300比较一下就知到了，福田欧马可这车整天说是什么欧系轻卡欧系外观改个名就叫欧系轻卡了，其实也是仿日本日野的。

国产车跟进口车有差距我们可以理解，仿人家的也是正常，但就希望他们仿就仿好点，不要就换个外观，要用认真负责的态度来对待他们的每一个产品。
其实大多数国人都还是比较喜欢山寨的。看看满大街的手机就知道 ，毕竟价格有绝对的优势。

664023289

【原帖由吖湿于2010-8-18 21:47发表在3楼】
我们装好货，吃了一点早餐，就从环城高速往东莞方向出发...
不过我感觉路上没有什么车是特别值得我拍的，所以我只是拍了一点点...
这是在环城上面拍的，大家猜一下这是什么车？

五十铃2.8升的，东莞大把。

糖果盒

看来还是轻卡省心