【依维柯】历史的对话：Truck of the Year1993

不爱拍车的飞机

主驾八向调节气囊座椅

不爱拍车的飞机

再见，相遇是一种缘分，希望以后有缘分在路上再次相遇。
依维柯的车型特点很明显，；例如EuroStar和EuroTech两款车型的定位和现在第三代的Stralis Hi-way和Hi-Road一样，对应不同的运输市场，车型也有迹可循，使人只要了解某个年代的车型也能大概推测出其他年代车型的定位。
对于“国内的卡车和国外的卡车差距多少年？”这个问题我想大家看完这个帖子之后心中会有一个答案。二十年前的产品以现在国内的车辆配置来比较依然能称之为中高端配置；十一年前买车，6x2载货车会选择430马力加16档变速箱，后桥全空气悬挂。这又是怎样的用车理念？或许这辆车只是少数中的少数，问问自己现在买车能有这样的魄力么？至少我是做不到。

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卡友二代

坐等直播啊   楼主继续

不爱拍车的飞机

【原帖由优秀的落纱工于2013-6-10 16:29发表在5楼

】
好久不见了

好久不见你

超负荷

【原帖由卡车yi生于2013-6-10 16:59发表在43楼

】

上装其实很有看头，看看货箱内部，两边是推拉门结构，和家里的窗户一样，方便装卸货物。
软帘箱虽然好，很多人都担心防盗和货物掉落。中田车体制造厂在深圳龙岗也有公司，港资企业，产品出口为主。

这种侧拉式的车厢，北京燕京啤酒厂的送货车就是这个形式的。比较方便，在内地也比较少见吧。

不爱拍车的飞机

【原帖由欧曼AUMAN于2013-6-10 16:45发表在30楼

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我觉得好像是440马力，42吨依维柯好车，内陆很少

依维柯有点奇葩，440E42就是44吨，420马力的意思

不爱拍车的飞机

【原帖由超负荷于2013-6-10 18:03发表在74楼

】



这种侧拉式的车厢，北京燕京啤酒厂的送货车就是这个形式的。比较方便，在内地也比较少见吧。

这种车厢我是第一次见到实车，以前自己也想过。

高速一路狂奔

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